A.綠燈+黃燈
B.黃燈+紅燈
C.黃燈
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A.ATS系統(tǒng)
B.TrainguardMT系統(tǒng)
C.聯(lián)鎖系統(tǒng)
A.軌旁功能
B.車載功能
C.聯(lián)鎖功能
A.可變應(yīng)答器
B.補(bǔ)充應(yīng)答器
C.固定應(yīng)答器
A.綠燈+黃燈
B.黃燈+紅燈
C.黃燈
A.NOM2板
B.SOM6板
C.POM板
最新試題
把交流電和直流電分別通入阻值相等的兩個(gè)電阻,如果在相同的時(shí)間內(nèi)電阻產(chǎn)生的熱量相等,我們把直流電的大小定義為交流電的()。
保護(hù)接零的作用是,當(dāng)單相短路時(shí),使電路中的保護(hù)裝置(如熔斷器、漏電保護(hù)器等)迅速動(dòng)作,將()切斷,確保人身安全。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定,正線道岔故障可分為()級(jí)。
測(cè)量絕緣電阻前,檢查兆歐表能否正常工作。將兆歐表水平放置,慢慢空搖兆歐表手柄,使L和E兩接線柱瞬間短路輕搖,指針應(yīng)迅速指向()位。
“DTI”表示的含義()。
S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式,劃分為()個(gè)聯(lián)鎖區(qū)。
運(yùn)營期間無須轉(zhuǎn)動(dòng)的道岔故障處理完畢后,原則上待運(yùn)營結(jié)束后將()拆除。
將所有的電氣設(shè)備不帶電的部分,如金屬外殼、金屬構(gòu)架和操作機(jī)構(gòu)及互感器二次繞組的負(fù)極,妥善而緊密地進(jìn)行接地稱()。
采用電話聯(lián)系法時(shí),列車駕駛模式為RM模式,限速()km/h運(yùn)行。
被塌落重物壓住身體時(shí),錯(cuò)誤的做法是()。