A.與船寬B成正比，與初穩(wěn)性高度GM的平方根成正比
B.與船寬B成正比，與初穩(wěn)性高度GM的平方根成反比
C.與船寬B成反比，與初穩(wěn)性高度GM的平方根成正比
D.與船寬B成反比，與初穩(wěn)性高度GM的平方根成反比
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A.船長
B.船寬
C.吃水
D.船首線形
A.船速與波速關(guān)系
B.波長與船長關(guān)系
C.自由搖擺周期與波浪視周期的接近程度
D.A、B、C都對(duì)
A.船舶橫搖周期為6秒時(shí)，橫搖較慢
B.船舶橫搖周期為10秒時(shí)，橫搖較快
C.船舶橫搖周期為8秒時(shí)，橫搖最劇烈
D.A、B、C都正確
A.船舶橫搖快，甲板上浪多
B.船舶橫搖慢，甲板上浪少
C.船舶橫搖慢，甲板上浪多
D.船舶橫搖快，甲板上浪少
A.船寬B
B.GM的大小
C.自由橫搖周期與波浪周期之比
D.B+C
最新試題
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確？（）
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??；④易發(fā)生橫搖諧振。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。