機車直流電源供電中斷后LBJ不再發(fā)送列車接近預警。

應急中心通信設備同時接入現(xiàn)場設備數(shù)量≥2。

設備管理單位人員發(fā)現(xiàn)影響行車的水害、異物侵限等險情危及行車安全情況時，應（）。

同一系統(tǒng)不同單位間的行車設備劃界分工，由（）發(fā)文明確。

內(nèi)置LBJ功能單元的維護數(shù)據(jù)接口應連接至CIR B子架面板的數(shù)據(jù)3接口內(nèi)側(cè)。

TDCS/CTC設備采用2M電路時無協(xié)議轉(zhuǎn)換器分界：以（）為分界點，通信接線端子（含）至通信系統(tǒng)（含設在信號機房的傳輸設備）間2M跳線由通信專業(yè)負責維護。

設備管理單位必須定期對信息機房綜合接地系統(tǒng)進行檢測，對各接地裝置和引接線（含兩端接頭或端子）進行檢查和測試，測試接地電阻符合標準。

應急通信B類設備主要包括（），結(jié)合應急通信保障時限要求，在現(xiàn)場車間和樞紐地區(qū)進行配備。

應急現(xiàn)場通信設備引入線纜、配線、話機繩、耳機繩的維護質(zhì)量標準是表皮無破損，無半斷，無焊接。

通信機房引入信息機房（包括信息設備間、配線間）的通信光電纜（含光纜、2M電纜），以通信配線架的連接器（無通信配線架的以第一活動連接器）為分界點，（）以外由通信部門維護。