單憑轉(zhuǎn)向可能是避免緊迫局面的最有效行動，應(yīng)具有的條件是：（）.
Ⅰ、有足夠的水域；
Ⅱ、及時地、大幅度地；
Ⅲ、不致造成另一緊迫局面
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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A.最有效的避碰行動
B.避免緊迫危險的最有效的行動
C.避免緊迫局面最有效的行動
D.避免碰撞危險最有效的行動
A.減速
B.轉(zhuǎn)向結(jié)合變速
C.單憑轉(zhuǎn)向
D.轉(zhuǎn)向結(jié)合減速
A.讓路船
B.直航船
C.讓路船和直航船
D.任何構(gòu)成碰撞危險的船舶
A.碰撞危險已過去
B.仍處于碰撞危險的狀態(tài)中
C.正在安全通過
D.處于緊迫局面
A.核查避讓行動的有效性，僅適用于讓路船
B.核查避讓行動的有效性，僅適用于負有讓路責(zé)任和義務(wù)的船舶
C.由于直航船具有“保速保向”的權(quán)力，因而，核查避讓行動的有效性，不適用于直航船
D.讓路船與直航船均負有核查避讓行動的有效性的責(zé)任和義務(wù)
最新試題
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確？（）
船舶系靠浮筒時，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
在大風(fēng)浪中航行時，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。
船舶逆流航行時，船舶對岸速度（航速）約等于（）。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。
采用船尾離泊方法，對倒纜的作用下列哪一項正確？（）