A.送風(fēng)溫度和送風(fēng)溫度的變化量
B.送風(fēng)溫度和新風(fēng)溫度
C.送風(fēng)溫度和新風(fēng)溫度的變化量
D.新風(fēng)溫度和送風(fēng)溫度的變化量
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.P
B.PID
C.PD
D.雙位
在采用冷端補(bǔ)償電橋的熱電偶檢測溫度的傳感器中，其錯(cuò)誤的說法是（）。
①熱電偶是由兩根電子密度不同的金屬焊接而成的；
②冷端溫度不變，熱電偶產(chǎn)生的熱電勢與熱端溫度成線性關(guān)系；
③熱電偶與冷端補(bǔ)償電橋電路并聯(lián)；
④冷端補(bǔ)償電橋中有三個(gè)橋臂用銅絲繞制的電阻，另一橋臂用鎰銅絲繞制的電阻；
⑤熱端溫度不變冷端溫度升髙時(shí)，熱電勢減小，傳感器輸出的電壓值基本不變。
A.①②③
B.②③④
C.③④
D.③④⑤
A.算術(shù)平均值法
B.比較取舍法
C.中值法
D.數(shù)字濾波法
A.完成控制主機(jī)轉(zhuǎn)速的作用
B.實(shí)現(xiàn)主機(jī)停車控制作用
C.傳送與主機(jī)操縱有關(guān)的聯(lián)絡(luò)信息
D.發(fā)送停車、前進(jìn)、后退各檔車令
A.I/O設(shè)備
B.外部總線
C.控制器
D.A/D轉(zhuǎn)換器
最新試題
船舶自動(dòng)電站自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號和輸出的執(zhí)行信號分別是（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，用作換向和起動(dòng)的高壓氣源（動(dòng)力氣源）壓力一般為（）。
同步發(fā)電機(jī)的外特性上翹說明（）。
當(dāng)Graviner Mark6型油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器操作面板的顯示器上顯示FANFAULT，表示（）。
主機(jī)安全保護(hù)裝置的作用是：當(dāng)主機(jī)重要參數(shù)越限時(shí)，（）。
使用氣敏半導(dǎo)體元件檢測易燃?xì)怏w時(shí)，若周圍空氣中有敏感氣體存在，半導(dǎo)體的電阻值（）。
發(fā)電機(jī)需要冷卻的原因是（）。
關(guān)于磁力線與磁路的說法，正確的是（）。
在船舶發(fā)電機(jī)自勵(lì)恒壓系統(tǒng)中，勵(lì)磁裝置需具備很多功能，但是不包括（）。
DCC20監(jiān)測與報(bào)警系統(tǒng)的圖形顯示界面具有可交互的性質(zhì)，即在圖形界面上可以對實(shí)際設(shè)備進(jìn)行（）。