A.I/O設(shè)備
B.外部總線
C.控制器
D.A/D轉(zhuǎn)換器
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A.短時(shí)報(bào)警和長(zhǎng)時(shí)報(bào)警
B.一般報(bào)警和特殊報(bào)警
C.過(guò)程報(bào)警和功能報(bào)警
D.燈光報(bào)警和蜂鳴器報(bào)警
A.輸入/輸岀設(shè)備的連線的轉(zhuǎn)換
B.輸入/輸出沒(méi)備的連線
C.輸出設(shè)備的轉(zhuǎn)換
D.信號(hào)電平的轉(zhuǎn)換
A.以太（Ethernet）局域網(wǎng)
B.CAN總線
C.RS485總線
D.RS422總線
A.無(wú)源電纜
B.光纖
C.雙絞線
D.同軸電纜
A.消抖濾波法
B.一階滯后濾波法
C.加權(quán)遞推平均濾波法
D.限幅平均濾波法
最新試題
關(guān)于熱電阻式溫度傳感器的說(shuō)法，正確的是（）。
DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在（）態(tài)，表示DPU 模塊工作正常。
若岸電為三相四線制時(shí)，應(yīng)將（）與岸上接地裝置相聯(lián)，然后接岸電。
在集控室的操縱臺(tái)上，一般都設(shè)有試燈和功能測(cè)試按鈕，按試燈按鈕，所有指示燈（），按功能測(cè)試按鈕，所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)入（）狀態(tài)。
在船舶上通常設(shè)有主、副車(chē)鐘，副車(chē)鐘的作用是（）。
關(guān)于磁力線與磁路的說(shuō)法，正確的是（）。
當(dāng)Graviner Mark6型油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器操作面板的顯示器上顯示FANFAULT，表示（）。
主機(jī)故障減速保護(hù)項(xiàng)目（）取消，由（）根據(jù)船舶安全航行的需要決定。
下列關(guān)于更換繼電器注意事項(xiàng)的敘述錯(cuò)誤的是（）。
DCC20中，除了對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制，其中對(duì)泵的控制有（）。①泵組順序啟動(dòng)②主備用切換③失電自動(dòng)啟動(dòng)④啟動(dòng)禁止⑤報(bào)警功能