A.無源電纜
B.光纖
C.雙絞線
D.同軸電纜
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A.消抖濾波法
B.一階滯后濾波法
C.加權(quán)遞推平均濾波法
D.限幅平均濾波法
A.傳感器
B.變送器
C.調(diào)節(jié)器
D.執(zhí)行器
A.溫度定值控制和黏度定值同時(shí)控制
B.黏度程序控制和黏度定值控制
C.溫度程序控制、溫度定值控制或黏度程序控制
D.溫度程序控制、溫度定值控制或黏度定值控制
可調(diào)螺距螺旋槳的調(diào)距機(jī)構(gòu)的主要任務(wù)有（）。
①調(diào)距
②穩(wěn)距
③反饋
④指示
A.①②
B.①②③
C.①③④
D.①②③④
A.相復(fù)勵(lì)變壓器故障
B.電動(dòng)輔機(jī)啟動(dòng)控制箱延時(shí)故障
C.電站用量太小，造成副機(jī)飛車
D.柴油機(jī)燃油系統(tǒng)有水
最新試題
DATACHIEFC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，關(guān)于網(wǎng)關(guān)的說法正確的是（）。
發(fā)電機(jī)需要冷卻的原因是（）。
在三相異步電動(dòng)機(jī)的控制電路中，應(yīng)設(shè)置的保護(hù)環(huán)節(jié)是（）保護(hù)。
DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在（）態(tài)，表示DPU 模塊工作正常。
主電源供電失效時(shí)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)并自動(dòng)連接于應(yīng)急配電板，并盡快地承載額定負(fù)載，最長時(shí)間不得超過（）秒。
在機(jī)艙溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)中，熱電阻式溫度傳感器采用（）工作原理。
主機(jī)故障減速保護(hù)項(xiàng)目（）取消，由（）根據(jù)船舶安全航行的需要決定。
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘，副車鐘的作用是（）。
在集控室的操縱臺上，一般都設(shè)有試燈和功能測試按鈕，按試燈按鈕，所有指示燈（），按功能測試按鈕，所有監(jiān)測點(diǎn)進(jìn)入（）狀態(tài)。
同步發(fā)電機(jī)的外特性上翹說明（）。