A、變異水平等級
B、強(qiáng)度等級
C、交通等級
D、公路等級
E、耐久性等級
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A、足夠的強(qiáng)度
B、耐久性
C、表面抗滑
D、耐磨
E、表面光滑
A、石灰穩(wěn)定土
B、水泥穩(wěn)定粒料
C、級配粒料
D、水泥穩(wěn)定土
E、石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料
A、特重交通道路宜選用貧混凝土或碾壓混凝土基層
B、重交通道路宜選用瀝青混凝土基層
C、重交通道路宜選用瀝青穩(wěn)定碎石基層
D、中、輕交通道路宜選擇水泥穩(wěn)定粒料基層
E、中、輕交通道路宜選擇級配粒料基層
A、高液限黏土
B、高液限粉土
C、高液限砂土
D、含有機(jī)質(zhì)細(xì)粒土
E、卵礫石
A、路基
B、墊層
C、基層
D、底層
E、頂層
A、路面層位
B、舊路面材料的品質(zhì)
C、再生瀝青性能
D、再生劑盼勝能
E、交通量
A、礦粉
B、橡膠
C、樹脂
D、高分子聚合物
E、粘結(jié)劑
A.刻槽
B.壓槽
C.拉槽
D.拉毛
E.自然風(fēng)化
A、高溫
B、產(chǎn)生冰凍危害
C、干燥
D、過濕
E、潮濕
A、面層
B、基層
C、墊層
D、磨耗層
E、防水層
最新試題
瀝青混合料結(jié)構(gòu)組成中,密實(shí)-懸浮結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是()。
在瀝青混合料中,油石比是指瀝青的質(zhì)量占瀝青混合料總質(zhì)量的百分率。
馬歇爾試驗(yàn)是評價(jià)瀝青混合料()的技術(shù)指標(biāo)。
基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層,應(yīng)控制或減少路基不均勻凍脹或沉降變形對面層產(chǎn)生的不利影響,同時(shí)應(yīng)有足夠的()。
水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量測定時(shí),整個(gè)試驗(yàn)操作應(yīng)在水泥攪拌后2.5分鐘內(nèi)完成。
城鎮(zhèn)道路高級路面的要求是強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性好,適用于城鎮(zhèn)()。
水泥穩(wěn)定土的強(qiáng)度隨水泥劑量增加而增加。
改性瀝青混合料是指摻加()或其他填料等外摻劑(改性劑),使瀝青或?yàn)r青混合料的性能得以改善的瀝青混合料。
測定水泥細(xì)度的標(biāo)準(zhǔn)方法是()。
通過()試驗(yàn),可以確定水泥的強(qiáng)度等級。