"公路工程質量控制方法及措施"案例答案解析題：
案例背景資料(04考點)：
某高速公路項目，路面面層為瀝青混凝土，基層為級配碎石，項目經(jīng)理部決心精心組織、科學施工，搞好現(xiàn)場技術質量管理，做了包括如下環(huán)節(jié)的工作：
1、項目經(jīng)理部由總工程師組織進行了技術交底；
2、為真正落實公司的現(xiàn)場技術管理制度制定了執(zhí)行細則，其中，為避免放樣偏位，特別強調了落實測量雙檢制；
3、將以下a)、b)、c)三項作為瀝青混凝土面層施工質量控制關鍵點：a)基層強度、平整度、高程的檢查與控制，b)瀝青材料的檢查與試驗，c)集料的級配、瀝青混凝土配合比設計和試驗。
4、鋪筑了瀝青混凝土試驗段；
5、在底面層施工前，進行了測量放樣和基層清掃；
6、加強質量檢查控制，如開工前檢查、工序檢查和工序交接檢查等。
問題：
1．對瀝青混凝土面層施工，還應設置哪些質量控制關鍵點？
2．鋪筑瀝青混凝土試驗段的目的是什么？
3．底面層施工前，除測量放樣和清掃基層外，還要進行什么重要工序？
4．請列出其他現(xiàn)場質量檢查控制手段。

“石方路基的質量檢驗”案例答案解析題：
案例背景資料（04考點）：
某施工單位，承包了一條21.7km的二級公路，路面面層為瀝青混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石.其中K22+300～K22+700路段，地面橫坡陡于1：5，填方平均高度為12m左右.施工單位填筑前，對地基原狀土進行了檢測，土的強度符合要求，然后對地基進行了壓實處理.由于前后路段開挖后，可調運利用的填料主要是石方，為節(jié)約用地，降低建設成本，在請示建設單位后，施工單位將填土路基變更為填石路基，邊坡為1：1.5.為了加快施工進度，采用了傾填的方式進行施工，在路床底面下1.0m范圍內改為分層填筑并壓實.在整個施工過程中，施工單位對石方路基進行了質量檢驗.路堤填筑完畢后不久，該路段出現(xiàn)了部分邊坡坍塌.經(jīng)處理后，該項目通過驗收，評定為合格工程.
問題：
1．施工單位對石方路基的質量檢驗，應該實測哪些項目？

“簡支梁橋工程”案例答案解析題
背景資料（07考點）：
某施工單位承接了一4×20m簡支梁橋工程。橋梁采用擴大基礎，墩身平均高10m。項目為單價合同，且全部鋼筋由業(yè)主提供，其余材料由施工單位自采或自購。在離本工程不遠的江邊有豐富的砂源，經(jīng)檢驗，砂的質量符合要求。采砂點位于一跨江大橋下游150m處，施工用砂均取自這里。項目部擬就1#～3#排架組織流水施工，各段流水節(jié)拍見下表：
　　
　?。ㄗⅲ罕碇信偶苡苫A、墩身和蓋梁三部分組成）
　　根據(jù)施工組織和技術要求，基礎施工完成后至少10天才能施工墩身。施工期間，還發(fā)生了如下事件：
　　事件1：由于業(yè)主大型安裝設備的進場，業(yè)主委托承包商對一舊橋進行加固。加固工程中的施工項目在原合同中有相同項目，承包人要求直接采用相關單價來處理加固費用。
　　事件2：在橋梁基礎開挖安危成后，施工項目負責人組織施工人員、質檢人員對槽基幾何尺寸和標高這兩項隱蔽工程進行了檢查和驗收，隨即進入下一道工序。
　　事件3：施工單位準備開始墩身施工時，由于供應商的失誤，將一批不合格的鋼筋運到現(xiàn)場，致使墩身施工推遲了10天開始，承包商擬就此向業(yè)主提出工期和費用索賠。
　　問題：
　　1、計算排架施工的流水工期（列出計算過程），并繪制流水橫道圖。
　　2、事件1中，承包人的要求是否合理？說明理由。
　　3、事件2中，隱蔽工程的檢查驗收項目是否完善？說明理由，并指出檢查方式的錯誤之處。
　　4、針對事件3，承包商是否可以提出工期和費用索賠？說明理由。
　　5、指出背景資料中施工單位存在的違法行為，以及違反了哪部法律或法規(guī)？按有關規(guī)定應如何處理？

案例背景材料（07考點）：
某施工企業(yè)承包了一段36.8Km的四車道高速公路瀝青混凝土路面工程，路面單幅11.25m.路面結構型式為：基層為兩層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石；底基層為一層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石；瀝青混凝土面層為7cm的下面層，6cm的中面層和5cm的SMA表面層；橋上只鋪5cm的SMA表面層，隧道內為水泥混凝土路面.
項目經(jīng)理部人員進場后，完成了經(jīng)理部的建設和設備的進場工作.施工平面布置示意圖如下：
合同規(guī)定瀝青材料由業(yè)主提供，地方材料由施工單位自采.材料管理人員在查看過料場、進行了價格比選后，就開始進料.
項目經(jīng)理部按照各項要求，在完成了一系列的準備工作后，開始施工石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層.施工中，施工人員發(fā)現(xiàn)其中一段800m長的底基層出現(xiàn)了大量裂縫和破損，經(jīng)檢查是由于路基質量差所致，路面施工單位擬向路基施工單位提出索賠.
問題：
1、項目部需要采購哪幾大類地材？項目部材料采購程序存在什么問題？
2、指出石灰類材料質量檢驗中的兩大主要指標.
3、上述平面布置方式對穩(wěn)定料的場內運輸費有什么影響？說明理由.
4、施工中，工地實驗室對石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石應檢驗哪兩項指標？并說明其合格值.
5、由于路基交工推遲，給瀝青混凝土路面施工的時間僅有140d，請通過計算（要求列出計算出計算過程，從生產(chǎn)能力為160t/h、240t/h和32t/h的瀝青攪拌站中選擇出滿足工期要求的合理設備.（已知：瀝青混凝土的容重取為2.4t/m3，攪拌站每天有效工作間按8小時計算.）
6、路面施工單位的索賠對象是否恰當？說明理由

某施工單位承接了北方沿海地區(qū)某高速公路B合同段施工任務，該段有一座36×40m的預應力混凝土簡支箱梁橋，合同工期為十五個月；采用長度為40～50m、直徑為Ф1.5m的樁基礎，橋位處地層土質為亞粘土；下部結構為圓柱式墩、直徑為Ф1.3m，柱頂設置蓋粱，墩柱高度為4～12m，橋臺為重力式U型橋臺.項目部為了降低成本，制定了先進的、經(jīng)濟合理的施工方案.項目部的預制場和混凝土攪拌站布置示意圖如下：

　　　
樁基礎采用旋挖鉆機成孔；墩柱鋼筋骨架現(xiàn)場整體制作、吊裝就位；墩柱施工采用鋼模板，整體拼裝完成后一次吊裝就位；再在頂部鋼筋四周插入木楔，讓鋼筋骨架居中，使鋼筋保護層厚度得到有效控制.
　項目部根據(jù)施工組織設計提出了水泥、鋼材、碎石和砂等幾項大宗材料的采購計劃，并邀請了幾家材料供應商參加競標.項目部組織了評標小組，為節(jié)約成本，評標的唯一標準就是價格，項目部最終選擇了一家報價最低的材料供應商.
　　問題：
1．說明背景材料中的預制場和攪拌站布置方式的優(yōu)點.
2．針對0#-15#及21#-36#跨的主梁吊裝施工，采用龍門架和雙導梁架橋機哪種更適合本橋？說明理由.
3．背景材料中采用的墩柱鋼筋保護層控制方法是否可行？說明理由.
4．如果主梁張拉后的預拱度超過了規(guī)范要求，將可能導致橋面系中產(chǎn)生什么病害？并提出防治這種病害的三條措施.
5．項目部在制定施工方案時，應主要考慮哪四個方面的內容？
6．指出背景材料中合格材料供方選擇上的缺陷.并說明合格材料供方評價的依據(jù).

工程量清單、公路工程合同變更程序、變更工程的價款、分包合同及公路工程施工索賠等知識考點案例分析題：
背景
某一標段公路工程項目，采用工程量清單方式結算.按合同規(guī)定工程量計量采用監(jiān)理工程師與承包人共同計量，如果出現(xiàn)零星項目采用計日工方法，在工程計量開始之前，監(jiān)理工程師與承包方有關人員共同研究了工程計量的可能方法及工程變更程序及價款的計算方法.
承包商競標取得合同后，考慮到自身特點和專業(yè)分工要求，將一部分工程分包給另外承包商施工，并與分包商簽訂了分包合同.
問題
1．什么叫工程量清單？計日工明細表包括哪些內容？
2．他們討論的公路工程合同變更的程序可能是怎樣的？
3．若根據(jù)監(jiān)理工程師要求需要進行變更，變更工程的價款如何確定？
4．分包合同分為哪兩類？兩類的區(qū)別在哪？此處的分包合同是屬于哪一類？
5．在合同實施過程中，因業(yè)主的原因使分包商所需用的設計圖紙不能按時提供，分包商向承包商提出索賠？分包商的這種做法是否合理？為什么？

“交通工程主要系統(tǒng)質量檢驗與測試”案例答案解析題
背景
某高速公路交通工程已經(jīng)完工，需要對交通工程的安全設施進行檢測.
問題
交通標志的檢測內容主要有哪些？

施工機械設備、交工驗收與竣工驗收、施工承包企業(yè)等級等知識考點相關的案例答案解析題：
背景
某施工企業(yè)為公路工程施工總承包一級企業(yè)，注冊資金為1.2億.該公司擬投標承包一公路工程項目，該某公路工程按高速公路標準設計，設計行車時速100公里，填土路基、填隙碎石底基層、無機結合料基層、瀝青混凝土面層，雙向四車道.該公路工程擬投資35億.
問題
1．對于此公路工程施工，可能要用到的主要施工機械有哪些？
2．選擇機械設備的原則和方法是什么？
3．路基完成后需要進行檢測，土方路基檢查項目有哪些？
4．整個工程項目完成后需要進行驗收，公路工程驗收分為哪兩個步驟？進行竣工驗收所應具備的條件是怎么的？
5．公路工程施工總承包企業(yè)劃分為幾個等級？該施工企業(yè)能否承接此公路工程項目？為什么？該施工企業(yè)可承包工程范圍是如何？

“路堤邊坡病害的防治”案例分析與答案解析題：
背景材料：
某山區(qū)一級公路，全長215、23km，路塹邊坡高陡，邊坡高度多在15～40m，最大高度60m以上，巖質邊坡坡度多在70°以上，土質邊坡坡度多在40°以上.公路沿線地質條件復雜，巖層產(chǎn)狀復雜多變，巖體十分破碎且風化嚴重，風化深度可達數(shù)十米.形成厚度大于20m的殘積層.殘積物顆粒為松散的砂泥質結構.沿線雨量充足，年平均降雨量1700mm以上.
該公路石方工程2383萬方，施工時采用大爆破，施工質量不高，施工后期坡頂殘留物、危巖和浮石未徹底清理.路堤填筑時考慮石料較多，強度較大，適當加陡坡度但嚴格按照設計寬度填筑碾壓.2003年11月通車至今，該路發(fā)生大量路基邊坡病害，大量高邊坡路段出現(xiàn)密集的雞爪狀縱向水溝，中下部沖刷成直徑1～5m，深5～7m的落水洞，上下落水洞相連，坡面支離破碎.其中K26+500～K26+650路段右側邊坡頂部厚約10m的殘積層在雨后順坡向下坍滑，越過下?lián)鯄τ俾駵y溝，部分淤埋路面影響行車安全.
問題：
1、以上所描述的現(xiàn)象屬于路基邊坡常見的哪兩種病害？請從施工角度分析造成這兩種病害的原因.
2、請分析路堤填筑方法是否正確.
3、針對上述病害提出可能的治理措施（兩種）.

機械設備的配置與組合案例分析與答案解析題：
1．背景資料
某施工單位承包高速公路A合同段，路面采用壢青混凝土，路線長25km.該路地處平原地區(qū)，路基橫斷面以填方3～6m高的路堤為主，借方量大，借方的含石量40%～60%.地表層以黏土為主，路面結構為：30cm厚石灰穩(wěn)定土底基層，20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層（招標文件規(guī)定采用廠拌）以及4cm厚SBS改性瀝青混凝土表面層，5cm厚瀝青混凝土中面層，6cm瀝青混凝土厚底面層，路面寬度單向2×3.75m，路基寬度24.5m.
該單位已有的機械設備如下表，數(shù)量能滿足本項目施工需要.
2．問題
(1)請闡述項目部組織機構的設置要求.
(2)繪制瀝青混凝土拌和站平面布置示意圖.
(3)選擇機械施工設備
1)選擇路基填方取土、裝載、運輸、攤鋪、灑水和碾壓的施工機械設備；
2)選擇底基層裝載、運輸、攤鋪、拌和、灑水和碾壓的施工機械設備；
3)選擇基層攤鋪、灑水和碾壓的施工機械設備；
4)選擇瀝青混凝土路面施工機械設備.