單項選擇題ASR系統(tǒng)的基本組成有:傳感器、電子控制單元、執(zhí)行器、()。
A.發(fā)動機(jī)
B.變速器
C.雷達(dá)
D.驅(qū)動輪制動器
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1.單項選擇題下面()傳感器是安裝在轉(zhuǎn)向柱下方偏右側(cè),側(cè)向加速度傳感器G200連為一體。
A.轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角
B.排向加速度
C.轉(zhuǎn)向力矩
D.橫擺角速度
2.單項選擇題在下面()的情況下,后軸會發(fā)生側(cè)滑。
A.后軸只有一個車輪抱死
B.前軸先于后軸抱死
C.制動時起始車速低于49Km/h
D.后輪與前輪先抱死的時間間隔超過0.5s內(nèi)
3.單項選擇題在分離輪面上行駛的汽車對低附著系數(shù)路面一側(cè)驅(qū)動車輪施加制動力,可以使在()的驅(qū)動輪提高驅(qū)動力。
A.高附著系數(shù)路面一側(cè)
B.低附著系數(shù)路面一側(cè)
C.兩側(cè)
D.非驅(qū)動輪
4.單項選擇題典型ASR 制動壓力調(diào)節(jié)裝置的控制過程中,在增壓階段()關(guān)閉。
A.N255
B.N227
C.進(jìn)油閥
D.以上都正確
5.單項選擇題由于防軸轉(zhuǎn)系統(tǒng)都是通過調(diào)節(jié)驅(qū)動輪的驅(qū)動力來實現(xiàn)的,因此又被稱為()。
A.汽車制動防抱死
B.汽車牽引力控制系統(tǒng)
C.汽車驅(qū)動系統(tǒng)
D.發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)
最新試題
傳統(tǒng)懸架的特點是采用()彈簧和定阻尼系數(shù)減振器。
題型:單項選擇題
在無級變速器上,帶輪是通過兩()傳送動力。
題型:單項選擇題
飛度CVT操縱手柄位于R擋位時,松開加速踏板,傳動比被設(shè)定為()。
題型:單項選擇題
汽車在路面上行駛時,其驅(qū)動力主要取決于()和發(fā)動機(jī)輸出扭矩和功率。
題型:單項選擇題
ZF-9HP自動變速器是()速變速器。
題型:單項選擇題
下列()元件不在滑閥程中。
題型:單項選擇題
在無級變速器上,PH主油壓的作用不包括()。
題型:單項選擇題
轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器G85的精度是()度。
題型:單項選擇題
橫擺角速度傳感器G202失效時()。
題型:單項選擇題
ESP系統(tǒng)在()時,剎車力會作用在曲線內(nèi)側(cè)的后輪上。
題型:單項選擇題