A、氣缸直徑大于220mm的主柴油機，每個氣缸蓋上應(yīng)裝有安全閥。
B、氣缸直徑大于230mm的主柴油機，每個氣缸蓋上應(yīng)裝有安全閥。
C、缸徑≧200mm的柴油機，應(yīng)設(shè)有曲拐箱防爆安全閥。
D、缸徑≧220mm的柴油機，應(yīng)設(shè)有曲拐箱防爆安全閥。
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A、桅燈的水平光弧角度為225°，自船的正前方到每一舷正橫后22.5°內(nèi)分布
B、右舷燈的水平光弧角度為112.5°，自船右舷正橫前22.5°內(nèi)到船的正后方分布
C、尾燈角度為155°，自船的正后方到每一舷77.5°內(nèi)分布
D、拖帶燈角度為135°，自船的正前方到每一舷67.5°內(nèi)分布
A、船舶檢驗機構(gòu)有義務(wù)遵守保密原則制度，自覺維護船東正當(dāng)權(quán)益
B、正確處理檢驗把關(guān)與為民服務(wù)的關(guān)系，
C、有義務(wù)在認真執(zhí)行法規(guī)、規(guī)范的同時遵循便民原則，提高辦事效率，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)
D、牢記自己的法定職責(zé)，不迎合他人的要求而不顧船檢技術(shù)法規(guī)的基本原則向有關(guān)方面提供有失公允與真實的檢驗結(jié)論
A、各船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)是互為協(xié)作的關(guān)系
B、應(yīng)以坦誠的態(tài)度相互學(xué)習(xí)、相互支持，友好、妥善地處理好檢驗業(yè)務(wù)相關(guān)交叉事務(wù)
C、自覺抵制采用消極的、不負責(zé)任的方法詆毀其他船舶檢驗機構(gòu)聲譽
D、謀求共同的發(fā)展和進步
A、動力裝置軸系重復(fù)發(fā)生斷軸（曲軸、推力軸、中間軸、螺旋槳軸、凸輪軸）時
B、傳動齒輪齒面的嚴重敲擊、點狀剝落、斷齒等損壞事故時
C、主機、軸系有較大變更，對扭振應(yīng)力有懷疑時
D、柴油機或軸系的減振器效用變化或更換其他型式減振器，對扭振有影響時
A、未改變主推進系統(tǒng)
B、未改變舵系
C、未改變船舶主尺度及型線
D、未增加吃水
最新試題
氣脹式救生筏安裝上船應(yīng)進行檢驗，主要包括以下哪幾項（）
SOLAS公約對氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？
船廠設(shè)計人員向某船級社驗船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應(yīng)設(shè)有一獨立的應(yīng)急電源，可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組，以及視情況設(shè)置臨時應(yīng)急電源，臨時應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時應(yīng)急電源的設(shè)置要求，以下哪些說法是錯誤的（）
簡述水密及風(fēng)雨密的定義。
以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計，哪些是與SOLAS要求不相符的（）
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備，下列說法錯誤的是（）
在對一艘國際航行的32000總噸的油輪進行鍋爐檢驗時，驗船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個鍋爐安全閥工作正常，鍋爐蒸汽高低壓控制及自動給水系統(tǒng)運行正常，但其余各項報警和安全功能未能處于正常狀態(tài)，該輪設(shè)有柴油機動力推進系統(tǒng)，具有機艙A.UT-0附加標(biāo)志。船東認為鍋爐設(shè)備已滿足安全航行的要求，但驗船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，要求船東必須對下列哪些安保功能進行修復(fù)，才能簽署證書（）
某公司董事長購買了一艘屬于自己使用的游船，申請船級社檢驗并要求船級社僅按船旗國相關(guān)要求進行檢驗發(fā)證，并簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書，驗船師根據(jù)SOLAS公約適用范圍的要求，認為該輪不適用SOLAS公約，無需簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書。請問驗船師是根據(jù)SOLAS公約下列哪些要求確認不適用范圍（）
某驗船師對一艘客船進行檢驗，船東要求更換原有應(yīng)急電源（蓄電池組）為發(fā)電機。簡述客船應(yīng)急電源安裝位置要求。
根據(jù)SOLAS，貨船救生衣的配備應(yīng)遵循下列哪些原則（）