A.接點(diǎn)反饋檢查錯(cuò)
B.AB譯碼結(jié)果比較不一致超時(shí)
C.燈位反饋檢查錯(cuò)誤
D.光耦輸出反饋檢查錯(cuò)
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A.3U
B.4U
C.6U
D.150mm
A.自動(dòng)焊接
B.手工焊接
C.采用配線架
D.WAGO端子連接
A.主機(jī)A路綠黃燈反饋錯(cuò)
B.主機(jī)A路紅黃燈反饋錯(cuò)
C.主機(jī)A路制式反饋錯(cuò)
D.主機(jī)A路SD1反饋錯(cuò)
A.二取一
B.二取二
C.三取一
D.三取二
A.150mm±5mm
B.155mm±5mm
C.150mm±10mm
D.155mm±10mm
最新試題
全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)視頻聯(lián)動(dòng)主要分為()
地鐵信號(hào)系統(tǒng)按照控制區(qū)域、控制對(duì)象及功能劃分為()
在實(shí)施JOG功能時(shí),ATO向車(chē)輛輸出()指令。
車(chē)載ATO子系統(tǒng)向TCMS系統(tǒng)發(fā)送()
()工器具是下載車(chē)載日志所需的。
列車(chē)出庫(kù)場(chǎng)景中,屬于信號(hào)系統(tǒng)分配的功能是()
車(chē)載信號(hào)的速度傳感器用于測(cè)量()
在有效列車(chē)模式為FAM時(shí),車(chē)輛應(yīng)在滿足()條件下允許自動(dòng)緩解緊急制動(dòng)。
ATS系統(tǒng)都與()外部系統(tǒng)有直接接口。
下列哪項(xiàng)操作會(huì)導(dǎo)致列車(chē)無(wú)法自動(dòng)開(kāi)門(mén)()