A.由下至上、由內至外
B.由上至下、由內至外
C.由下至上、由外至內
D.由上至下、由外至內
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A、第一級客流控制
B、第二級客流控制
C、第三級客流控制
D、第四級客流控制
A.1.8、1.6、30
B.1.6、1.8、30
C.1.2、1.6、20
D.1.8、1.5、25
A.3
B.5
C.8
D.10
A.乘客有推、拉、打、踢等粗暴行為;
B.譏笑、謾罵乘客,講有侮辱乘客自尊心和人格的話;
C.不主動維持乘客購票、進出站和候車秩序;
D.不及時疏導乘客,造成擁擠。
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
乘客打架處理程序,值班站長協(xié)助站務員組織乘降,注意客流變化及有必要時的疏散乘客。
客傷事件在支付治療費用時:原則是先治療,費用由乘客支付,待乘客治療痊愈后,再根據實情本著實事求是的原則由雙方協(xié)商解決。
車站在處理客傷事件時要以人為本、保護軌道交通企業(yè)最大利益為原則。
電話投訴記錄表屬于車站投訴處理的所需配備。
當地城市頒布的城市軌道運營安全管理辦法可以作為處理投訴的文件。
由各受理單位負責對投訴內容進行判斷,對有效投訴進行調查核實,認真處理;無效投訴,受理人員無須向投訴人做出解釋。
軌道交通車站發(fā)生人潮擁擠時乘客人身安全風險很大,極易造成群死群傷事故,車站應有完善的預案和完整的應急應對體制。
站內商業(yè)網點產品質量、服務質量問題,乘客傷亡等投訴。屬于規(guī)范投訴。
自動扶梯傷亡事故處理,如事故情況較為嚴重須臨時關閉自動扶梯的,要立即啟動緊急停機裝置。
按投訴內容劃分的乘客投訴還包括:站內商業(yè)網點產品質量、服務質量問題,乘客傷亡等投訴。