單元組合式車窗活動開啟力：車窗組成后不大于（）

我國貨物列車的列車制動管最大有效游壓量定為（）

列車試驗時，最小減壓量為（）

單元組合式車窗耐久性（壽命）：活動窗（）啟閉，主體結(jié)構(gòu)不變形，不開焊。

一般的劃線精度為（）

所謂重載列車是指其編組重量（）以上的列車。

轉(zhuǎn)K6型承載鞍頂面偏磨大于（）耐須加工。

單元組合式車窗雨水滲透性：滲漏壓力不于（）

每輛裝加自動脫軌制動裝置管路的容積（）

再緩解的過程中，三通閥排氣口有排氣而不產(chǎn)生緩解的原因是（）