在運營服務中，由于設備設施設計缺陷引發(fā)的投訴為（）

營銷類票卡指除乘車功能以外，還具有（）等附加功能的票卡。

車站發(fā)生不明氣體襲擊后，（）應立即采取措施，防止其他列車進入車站。

當車站扶梯發(fā)生人員傷亡事故后，應使用（）把扶梯上、下端圍起進行防護等待維修。

在OCC設備故障或個別車站發(fā)生緊急情況下，可由OCC授權由車站通過（）發(fā)布信息。

下列關于站臺門故障處置應遵循的原則描述正確的有（）

（）是地鐵運營信息的收發(fā)中心，對應急信息依照規(guī)章、預案等及時、準確、有效地向內部人員、乘客、及外部單位進行發(fā)布。

車站公共區(qū)域內消火栓、滅火器箱的封條有效期為（）

發(fā)生嚴重客傷事件時，行車值班員接到報告后應立即報告給（），安排人員到現(xiàn)場維持秩序。

單程票指城市軌道交通專用的非接觸式IC卡，被賦予（），供乘客在軌道交通線網(wǎng)內使用，出站時被出站閘機回收的車票。