A.高鐵快遞
B.CRH
C.高鐵圖像符合內(nèi)容
D.CRHE
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A.一
B.十
C.井
D.米
A.當(dāng)內(nèi)裝物較輕，箱體較小時(shí)，可用塑料打包帶或繩索捆成"井"字形
B.怕震、怕濕物品要有防潮、抗震、防銹措施
C.有較高要求的物品用木箱，其側(cè)面與底面和側(cè)面與頂面箱檔之間應(yīng)用包菱角鐵加固
D.精密產(chǎn)品、易碎品裝木箱，根據(jù)需要裝設(shè)彈簧緩沖裝置或內(nèi)部用底座固定
A.使用堅(jiān)韌的牛皮紙包裝，木少于兩層
B.使用堅(jiān)韌的牛皮紙包裝，木少于三層
C.紙包運(yùn)輸限重20kg，超過該重量時(shí)應(yīng)外加編織袋
D.紙包運(yùn)輸限重25kg，超過該重量時(shí)應(yīng)外加編織袋
A.箱體強(qiáng)度要足夠承受其上部堆碼重量
B.箱體應(yīng)便于保溫、充氧
C.箱體大小要便于搬運(yùn)
D.箱體不滲漏
A.應(yīng)加裝能承受拉力的鎖
B.零散物品及外包裝破損后縫合的物品應(yīng)另加外包裝或裝入行包專用袋內(nèi)，捆扎牢固
C.按照托運(yùn)人要求進(jìn)行包裝
D.多拉鏈或無鎖的箱、包、袋，應(yīng)另加外包裝或裝入行包專用袋內(nèi)，捆扎牢固
最新試題
行李車包裹運(yùn)價(jià)下浮，鐵路局可自主確定的下浮幅度，鐵路局管內(nèi)發(fā)到的二類、三類包裹，最大可在三類包裹運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上下浮（）。
行李的起碼計(jì)費(fèi)重量為（）千克。
運(yùn)輸過程中發(fā)生行包包裝松散、破損及時(shí)整修，并（）。
中鐵快運(yùn)承運(yùn)超過（）千克的超重包裹需經(jīng)部令批準(zhǔn)，限自客車始發(fā)站至終到站，不得中轉(zhuǎn)。
行包遇有票貨分離、誤裝誤卸造成誤運(yùn)時(shí)應(yīng)（）。
《鐵路行李包裹運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)規(guī)則》根據(jù)（）及其他有關(guān)規(guī)定，結(jié)合鐵路行李、包裹運(yùn)輸實(shí)際制定。
行包貨盜線索D級(jí)的范圍是（）。
對(duì)無法交付的行包（），按規(guī)定處理。
《國際客協(xié)》規(guī)定，一件行李的重量，不應(yīng)少于5公斤且不得超過（）公斤。
取消托運(yùn)的行李、包裹，已收運(yùn)費(fèi)和卸車費(fèi)低于變更手續(xù)費(fèi)和保管費(fèi)時(shí)，雜費(fèi)不補(bǔ)，運(yùn)費(fèi)（），收回原行李票、小件運(yùn)單。