航空總包郵件接發(fā)人員要掌握當班交航和交汽車郵件的裝發(fā)情況，將配發(fā)的總包信息作網上發(fā)送后，再將郵件發(fā)出。

郵件轉運堆位是根據(jù)郵件總包種類和郵件發(fā)運計劃所設置的。

發(fā)民航和鐵路或由民航和鐵路經轉的“全夜航”郵件可以散件外走。

轉運作業(yè)中的“郵件總包發(fā)運”包括郵件總包裝車和郵件總包信息發(fā)送。

郵政速遞一貫秉承“限時未達，原銀奉還”的核心服務理念，為客戶提供快捷、可靠的速遞服務，最大程度地滿足客戶和社會的多層次需求。

對于包裝物上標有“↑”符號的國內特快專遞郵件，如交寄人認為郵件確屬可倒置郵件，應由寄件人將“↑”符號劃銷，并在詳情單備注欄內注明“可倒置”字樣后，即可攬收。

國際特快專遞出口郵件的生產傳遞過程基本上是由收寄、開辦局、投遞局、互換局、交換站和運輸六個環(huán)節(jié)構成。

中速—TNT全球快遞單件尺寸限度：不可超過1.8米錯誤1.2米錯誤1.5米。

郵政通信網按網絡性質分為實物網、資金網。

郵政通信的服務方針是迅速、準確、安全、保密。