凸輪式限速器調(diào)整動作速度是靠調(diào)整其（）來實現(xiàn)。

負載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在（）上的稱重裝置。

電梯導軌T127-1/B中的-1、-2、-3次序從小到大排列，序號越小（）就越小。

在轉(zhuǎn)速負反饋的自動調(diào)速線路中，測速發(fā)電機是模擬量反饋，它的反饋（）是屬正反饋。

彈簧式滑動導靴用于快速電梯時，應在其頂部上裝設（）裝置，使轎廂運行時，導靴與導軌能在較好的潤滑條件下工作。

測量電機轉(zhuǎn)速時的采樣周期是變化的，低速時采樣周期要長些，這影響了（）的輸出，導致電機低速時的動態(tài)特性變差。

由于VVVF電梯無（）功能，故電梯停電后故障信號無法檢測到。

為了實現(xiàn)環(huán)流隨負載電流增大而降低，直至遏制環(huán)流，經(jīng)常采用（）。

單微機控制電梯也就是只有一個（），一般由單板機或單片機組成控制系統(tǒng)。

在開關(guān)門機上的傳動帶松駛，可利用（）進行調(diào)整。