A.浮吊架設(shè)法
B.轉(zhuǎn)體架設(shè)法
C.浮運架設(shè)法
D.懸臂拼裝架設(shè)法
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.施焊前應(yīng)保證節(jié)段間有可靠的臨時連接,并應(yīng)有效地控制焊縫間隙
B.扣索宜采用多根鋼絞線或高強(qiáng)度鋼絲束,強(qiáng)度安全系數(shù)應(yīng)大于3
C.混凝土應(yīng)采用泵送頂升壓注施工
D.混凝土應(yīng)由拱頂至拱腳對稱、均衡地壓注
E.對大跨徑鋼管混凝土拱橋,宜采用多級泵送工藝
A.跨徑較小的拱圈或拱肋,按拱圈全寬從兩端拱腳向拱頂對稱地連續(xù)澆筑混凝土
B.跨徑較大的拱圈或拱肋,應(yīng)沿拱跨方向分段對稱澆筑
C.分段的位置應(yīng)以拱架受力對稱、均勻和變形小為原則
D.各段的接縫面應(yīng)與拱軸線斜交
E.各分段點應(yīng)預(yù)留間隔槽,其寬度宜0.5-1.0m
A.斜拉橋施工時,在主梁懸臂澆筑或懸臂拼裝過程中,施工中以軸線控制為主
B.懸索橋在施工過程中,保證應(yīng)力和線形的雙控
C.大跨度混凝土拱橋同樣按安全線形和恒載內(nèi)力的要求進(jìn)行施工控制
D.懸臂澆筑或懸臂拼裝施工的橋梁,施工控制中常采用逐節(jié)段跟蹤控制的方法
A.事后控制法
B.預(yù)測控制法
C.自適應(yīng)控制法
D.最大寬容度控制法
A.新、舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)相互連接方式
B.新舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)互不連接方式
C.新、舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)連接而下部結(jié)構(gòu)分離方式
D.其他方式
A.樁柱式橋墩
B.重力式橋墩
C.鋼筋混凝土薄壁橋墩
D.懸臂式單向推力墩
A.1.5
B.2
C.3
D.6
A.75%
B.80%
C.85%
D.100%
A.2mm
B.5mm
C.10mm
D.20mm
A.拱圈混凝土達(dá)到設(shè)計規(guī)定強(qiáng)度85%后,方可分批、分級張拉扣索
B.扣索宜采用鋼絞線,其安全系數(shù)應(yīng)大于1.5
C.扣索張拉到位、拱圈卸架后,應(yīng)有24h 的觀測階段,檢驗錨固、支承體系的可靠程度
D.合龍段混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度85%后,應(yīng)分批、分級松扣,拆除扣、錨索
最新試題
編制公路項目標(biāo)后預(yù)算時,應(yīng)列入專項費用的有()。
下列應(yīng)進(jìn)行橋梁施工安全風(fēng)險評估的工程有()
公路工程施工成本管理包括:①成本預(yù)測;②成本核算;③成本計劃;④成本考核;⑤成本分析;⑥成本控制()。
關(guān)于施工段落的劃分,錯誤的是()
某企業(yè)具有公路工程總承包三級資質(zhì),下列工程中,該企業(yè)可承擔(dān)的是()。
下列可用作高速公路瀝青路面上面層的是()。
關(guān)于基坑開挖安全防護(hù)要求的說法,正確的是()。
纜索吊裝松索應(yīng)按()順序。
關(guān)于公路工程量清單內(nèi)容的說法,正確的有()
關(guān)于水準(zhǔn)點復(fù)測與加密要求,正確為()。