A.輕柴油
B.重柴油
C.燃料油
D.內(nèi)燃機(jī)燃料油
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A.40號(hào)
B.30號(hào)
C.20號(hào)
D.10號(hào)
A.①對(duì)
B.②對(duì)
C.③對(duì)
D.①②③都對(duì)
A.①+②
B.①+③
C.②+③
D.①+②+③
A.①+②
B.①+③
C.②+③
D.①+②+③
A.化驗(yàn)氣缸中的殘油的總堿值
B.取曲軸箱油樣化驗(yàn)
C.通過(guò)氣口檢查氣缸內(nèi)部
D.吊缸時(shí)檢查缸套表面情況
A.主軸瓦的磨損程度
B.主軸頸的磨損程度
C.主軸頸的下沉量
D.曲柄銷(xiāo)的下沉量
A.7.0
B.8~9
C.10
D.11~12
A.粘度稍高，以SAE50為宜，便于氣缸的密封
B.粘度稍低，以SAE40為宜，避免排氣口結(jié)碳過(guò)多
C.粘度稍低，以SAE30為宜，降低活塞環(huán)與氣缸壁的摩擦阻力損失
D.B和C
A.粘度、閃點(diǎn)、殘?zhí)俊⑺嶂?、總堿值、水分
B.粘度、閃點(diǎn)、灰分、水分、腐蝕度、機(jī)械雜質(zhì)
C.運(yùn)動(dòng)粘度、十六烷值、閃點(diǎn)、殘?zhí)?、總酸?br />
D.運(yùn)動(dòng)粘度、十六烷值、殘?zhí)?、總酸值、水?/p>
A.硫
B.釩
C.鋁
D.殘?zhí)?/p>
最新試題
按照有關(guān)規(guī)定，客船需要持有的證書(shū)和文件是（）。
申請(qǐng)人在（）年內(nèi)不得再次申請(qǐng)與前次申請(qǐng)等級(jí)、職務(wù)資格、航區(qū)相同的適任證書(shū)、特免證明、承認(rèn)簽證。
主機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行時(shí)間，分別由（）每日進(jìn)行停機(jī)記載。
船舶發(fā)生機(jī)損事故，值班人員必須立即報(bào)告（）。
《輪機(jī)日志》記載時(shí)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
（）情況下應(yīng)填寫(xiě)《輪機(jī)日志》。
我國(guó)1999年頒布的《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》規(guī)定，如換證檢驗(yàn)到期，船舶不在預(yù)定檢驗(yàn)的港口，經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可，可將證書(shū)給予（）展期，短途旅行的船舶經(jīng)認(rèn)可后，可給予（）展期。
輪機(jī)長(zhǎng)離任時(shí)，應(yīng)由離任輪機(jī)長(zhǎng)和新任輪機(jī)長(zhǎng)在（）上簽字。
發(fā)生機(jī)損事故，船舶應(yīng)記入（）。
根據(jù)我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，擔(dān)任值班機(jī)工職務(wù)的船員必須持有（）適任證書(shū)。