除輪胎滾動阻力外，由空氣阻力、軸承摩擦力和試驗(yàn)中固有的其他原因引起的行駛單位距離的能量損失。

通過調(diào)節(jié)使輪胎氣壓在行駛時(shí)保持不變的條件下進(jìn)行的試驗(yàn)

將壓縮空氣封閉在輪胎胎腔中，在其壓力因輪胎行駛升溫而增加的條件下進(jìn)行的試驗(yàn)。

輪胎胎側(cè)與垂直于固定軸線的中心平面之間最大與最小尺寸之間的差值

以輪胎的固定軸線為基準(zhǔn)，最大半徑與最小半徑之間的差值。

在規(guī)定頻帶寬之內(nèi)，每轉(zhuǎn)中測量信號的最大值與最小值之差。

隨著輪胎旋轉(zhuǎn)方向改變而改變方向的側(cè)向力偏移。

不因輪胎旋轉(zhuǎn)方向改變而改變方向的側(cè)向力偏移

在靜態(tài)和動態(tài)條件下，輪胎圓周特性恒定不變的性能，包括輪胎的不平衡、尺寸偏差和力的波動。

對不平衡的輪胎和車輪總成，在其輕點(diǎn)部位的輪輞上配以相應(yīng)質(zhì)量的平衡塊。