A.鐵鞋
B.車輛減速器
C.道岔
D.減速頂
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A.到達(dá)場
B.出發(fā)場
C.調(diào)車場
D.貨場
A.調(diào)車場
B.岮峰
C.牽出線
D.貨場
A.警沖標(biāo)
B.車擋
C.出站信號(hào)機(jī)
D.進(jìn)站信號(hào)機(jī)
A.股道的有效長
B.股道的全長
C.股道的半長
D.道岔的數(shù)目
A.單數(shù)、雙數(shù)
B.雙數(shù)、單數(shù)
C.單數(shù)、單數(shù)
D.雙數(shù)、雙數(shù)
最新試題
為達(dá)到高速鐵路鋼軌性能指標(biāo)要求,鋼軌生產(chǎn)需采用()和“長尺化”等技術(shù)。
()和特殊巖土地區(qū)的路肩、陸地和路塹部位,可采用重力式(或衡重式)擋土墻。
設(shè)計(jì)坡度大小對(duì)()及輸送能力,都有較大的影響。
影響空間線形的因素包括()。
預(yù)應(yīng)力混凝土梁灌漿結(jié)束后,需保證管道內(nèi)漿體()內(nèi)保持在5℃以上。
我國在200?350km/h 軌檢車動(dòng)態(tài)不平順管理標(biāo)準(zhǔn)中,對(duì)車體振動(dòng)加速度實(shí)行()三級(jí)管理。
鋁熱焊接基本工序包括:焊前準(zhǔn)備、對(duì)軌、裝卡砂型、預(yù)熱、焊接、()和平直度檢驗(yàn)。
高速道岔性能主要體現(xiàn)在高速度、高安全性、高平穩(wěn)性、高可靠性、()與易維修等。
植物防護(hù)護(hù)坡主要形式有一般植物護(hù)坡、()及其他植草生態(tài)護(hù)坡等。
PHC 管樁施工方法主要有()兩種。