A、停車沖程與船速成正比；
B、沖程與排水量成正比；
C、淺水中沖程較深水中為大些；
D、風(fēng)流對沖程有影響。
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A、3倍吃水；
B、3倍船寬；
C、吃水與船寬之積平方根的3倍；
D、3吃水與船寬之積。
A.對地
B.對水
C.A、B都對
D.A、B都不對
A、概念不同，前者要求K小，后者要求T小為好；
B、概念不同，前者要求K大，后者要求T小為好；
C、二者皆以K大為好；
D、兩者皆以T小為好。
A、定常旋回角速度的大小；
B、船舶應(yīng)舵的快慢；
C、船舶靜航向穩(wěn)定性的好壞；
D、船舶轉(zhuǎn)頭角速度的大小。
A、T；
B、K/T；
C、Kδ；
D、K.Tδ。
最新試題
破損控制圖應(yīng)清楚的顯示（）內(nèi)容。①船內(nèi)的輪廓②每層甲板俯視圖③必要區(qū)域的橫剖面圖④限制區(qū)域橫剖面圖⑤型線圖
已知某船船長L=148m，船寬B=28m，設(shè)計吃水d==8.0m，方形系數(shù)Cb=0.7，則船舶在標(biāo)準(zhǔn)海水中的排水量為（）。
抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進(jìn)水仍能（）的性能。
照國際保險市場習(xí)慣，保險金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計算（）。
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在船舶抗沉性計算中，常用的方法有（）。①重量增加法；②排水量固定法；③浮力損失法
《船舶破損控制手冊》不包括（）內(nèi)容。
船舶駕駛員可根據(jù)（）查載重表尺得到相關(guān)的靜水力參數(shù)。
下列屬于破損控制圖和破損控制手冊編制要求的是：（）①內(nèi)容應(yīng)清楚和易于理解，不包括與其無直接關(guān)系的內(nèi)容。②應(yīng)使用船上的工作語言編寫。③如編寫時未采用SOLAS公約中規(guī)定的的官方語言，應(yīng)翻譯一份屬于SOLAS公約中規(guī)定官方語言的文本。④繪圖比例不小于1：200.⑤內(nèi)容應(yīng)包括船內(nèi)的輪廓、甲板俯視圖、必要區(qū)域的橫剖面圖⑥客船和92年以后的干貨船必須攜帶本控制圖和手冊。
根據(jù)《SOLAS》公約的要求，自（）建造的船舶都應(yīng)具備船舶破損控制手冊。