A、時(shí)隙交換網(wǎng)絡(luò)
B、與控制層MP通信電路
C、時(shí)鐘驅(qū)動(dòng)及處理電路
D、主備控制電路
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你可能感興趣的試題
A、前臺(tái)主備MP
B、后臺(tái)服務(wù)器(Server)
C、后臺(tái)維護(hù)終端(Client)
D、傳輸線路
A、專用電話7路
B、公共電話4路
C、廣播系統(tǒng)3路
D、備用2路
A、錄音
B、監(jiān)聽
C、回放
D、存儲(chǔ)
A、自動(dòng)判別用戶傳真、數(shù)據(jù)等非話業(yè)務(wù)
B、具有與公網(wǎng)分組交換網(wǎng)相連的接口
C、提供窄帶ISDN的2B+D
D、具有向?qū)拵SDN過渡性能
A、高可靠性,高穩(wěn)定性
B、鏈路編碼SLCC
C、信令占用時(shí)隙
最新試題
出現(xiàn)中暑的癥狀時(shí),處置不正確的是:()。
保護(hù)接零的作用是,當(dāng)單相短路時(shí),使電路中的保護(hù)裝置(如熔斷器、漏電保護(hù)器等)迅速動(dòng)作,將()切斷,確保人身安全。
把交流電和直流電分別通入阻值相等的兩個(gè)電阻,如果在相同的時(shí)間內(nèi)電阻產(chǎn)生的熱量相等,我們把直流電的大小定義為交流電的()。
引導(dǎo)信號(hào)開放后,列車需要在()秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號(hào)機(jī),否則引導(dǎo)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉,需要再次開放引導(dǎo)信號(hào)。
電流通過導(dǎo)體時(shí)使導(dǎo)體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的()效應(yīng)。
被塌落重物壓住身體時(shí),錯(cuò)誤的做法是()。
運(yùn)營(yíng)期間無須轉(zhuǎn)動(dòng)的道岔故障處理完畢后,原則上待運(yùn)營(yíng)結(jié)束后將()拆除。
采用電話聯(lián)系法時(shí),列車駕駛模式為RM模式,限速()km/h運(yùn)行。
S1線正線進(jìn)站信號(hào)機(jī)有()種顯示。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人胸骨壓深,成人胸骨下陷的深度至少()。