我國(guó)不少公司在春節(jié)、元宵節(jié)、中秋節(jié)等傳統(tǒng)節(jié)日期間大做廣告主要是（）細(xì)分的結(jié)果。

2002年10月份全美港口碼頭工人的大罷工，迫使大量貨物滯留港口或等待進(jìn)港，給包括中遠(yuǎn)集團(tuán)在內(nèi)的許多物流企業(yè)造成了巨大損失，這是營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境中的（）

專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)的工具類(lèi)產(chǎn)品比較適用在（）做廣告。

市場(chǎng)是商品交換的場(chǎng)所。

站在物流企業(yè)的角度，我們能為顧客提供什么服務(wù)就提供什么服務(wù)，即市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)觀念。

市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)觀念堅(jiān)持以生產(chǎn)者為中心。

人們不是為了產(chǎn)品的實(shí)體而買(mǎi)產(chǎn)品，而是因?yàn)楫a(chǎn)品實(shí)體是服務(wù)的外殼，即通過(guò)購(gòu)買(mǎi)某種產(chǎn)品實(shí)體能夠獲得自己所需要的服務(wù)。

市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的物流管理包括兩部分，一是企業(yè)生產(chǎn)完成前的供應(yīng)物流和生產(chǎn)物流，二是企業(yè)生產(chǎn)完成后將產(chǎn)品推向市場(chǎng)的銷(xiāo)售物流。這是狹義上的營(yíng)銷(xiāo)物流。

國(guó)泰航空公司發(fā)現(xiàn)許多旅客不愿意去香港，原因是入境手續(xù)煩瑣。為此公司主管積極與香港政府商議，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的討論，雙方簽定了協(xié)議。公司每年向香港政府提供一筆資金，雇傭更多的入境檢查官員，但這些官員主要為該公司辦理入境手續(xù)。這樣使得旅客等待時(shí)間減少，從而提高該公司的競(jìng)爭(zhēng)力。這是環(huán)境中的（）。

廣州市流動(dòng)居民大約有800萬(wàn)人，使廣州高鐵計(jì)劃擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，這是環(huán)境因素中的（）環(huán)境.