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A.旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站
B.明確規(guī)定經(jīng)營(yíng)業(yè)戶的經(jīng)營(yíng)范圍
C.審核計(jì)費(fèi)里程
D.貨物運(yùn)輸及運(yùn)站
E.道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)
A.經(jīng)營(yíng)證照的監(jiān)督檢查
B.經(jīng)營(yíng)范圍的監(jiān)督檢查
C.道路運(yùn)輸質(zhì)量的監(jiān)督檢查
D.運(yùn)價(jià)的監(jiān)督檢查
E.運(yùn)力的監(jiān)督檢查
A.集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)與分級(jí)管理相結(jié)合
B.權(quán)責(zé)一致的原則
C.精簡(jiǎn)與能效原則
D.溝通和協(xié)調(diào)原則
E.監(jiān)督原則
A.促進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)的健康發(fā)展
B.加強(qiáng)對(duì)汽車生產(chǎn)行業(yè)的管理
C.強(qiáng)調(diào)道路運(yùn)輸安全
D.建設(shè)和維護(hù)道路運(yùn)輸市場(chǎng)良好秩序
E.保障貨主和旅客的正當(dāng)權(quán)益
最新試題
簡(jiǎn)述整車貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的現(xiàn)場(chǎng)出貨作業(yè)中，貨物核實(shí)的作業(yè)要求以及貨物出現(xiàn)異常情況如何處理。
什么是物流貨運(yùn)企業(yè)的外包承運(yùn)商？為什么要對(duì)其進(jìn)行選擇與管理？
零擔(dān)站點(diǎn)接車作業(yè)中發(fā)現(xiàn)貨損貨差或缺貨時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)員應(yīng)如何處理這些異常情況？
運(yùn)輸分公司（分支機(jī)構(gòu)）作為獨(dú)立核算經(jīng)濟(jì)實(shí)體，通過共享和運(yùn)營(yíng)（）的資質(zhì)、資源，直接指揮一線生產(chǎn)，直接創(chuàng)造利潤(rùn)。
對(duì)于定期合同運(yùn)輸客戶，在合同期間，每一次的運(yùn)輸任務(wù)同樣也要辦理運(yùn)輸手續(xù)，作為（）等的記錄和憑證。
從我國(guó)道路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶及規(guī)模數(shù)據(jù)可以看出，我國(guó)道路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)主體仍呈現(xiàn)出“（）”的特點(diǎn)。
以下不符合城市軌道交通系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施特征的是（）
整車運(yùn)輸出貨作業(yè)中，貨物裝車完畢后應(yīng)清查貨位，檢查有無錯(cuò)裝、漏裝，并與發(fā)貨人核對(duì)實(shí)際裝車件數(shù)，確認(rèn)無誤后，（）。
（）是建立零擔(dān)貨物本身與其運(yùn)輸票據(jù)間的聯(lián)系，是標(biāo)明貨物本身性質(zhì)，也是理貨、裝卸、中轉(zhuǎn)、交付貨物的重要識(shí)別憑證。
危險(xiǎn)貨物包件與普通貨物裝載在同一車輛或集裝箱時(shí)，四周至少保持0.6米的間隔。