A、備用
B、運(yùn)行
C、可用
D、停運(yùn)
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A、92.33%
B、93.15%
C、86.85%
D、13.15%
A、一
B、二
C、三
D、四
A、36
B、0
C、35.8
D、71.6
A、2.73%
B、5.46%
C、0%
D、8.20%
A、33.3%
B、66.6%
C、0%
D、10%
最新試題
機(jī)組在電網(wǎng)負(fù)荷低谷期間進(jìn)行維修或消缺,應(yīng)按規(guī)定記為()。
機(jī)組可延至72h以后的非計(jì)劃停運(yùn),但調(diào)度安排提前停運(yùn)時,仍作為()事件。
()與(),在時間段上不應(yīng)有重疊或交叉。重疊或交叉的時間段只須填寫相應(yīng)的計(jì)劃或非計(jì)劃停運(yùn)事件,而不再填寫降低出力運(yùn)行事件。降低出力事件原因在“補(bǔ)充說明”欄中注明。。
在給定期間內(nèi),按有關(guān)規(guī)程,將一臺設(shè)備從停運(yùn)狀態(tài)轉(zhuǎn)為運(yùn)行狀態(tài)為()次成功的啟動。
輔助設(shè)備計(jì)劃停運(yùn)分為()。
在給定期間內(nèi),未能將一臺設(shè)備從停運(yùn)狀態(tài)轉(zhuǎn)為運(yùn)行狀態(tài)為一次不成功的啟動,并記啟動失敗一次。啟動延誤的時間對于機(jī)組按第一類非計(jì)劃停運(yùn)計(jì),對于輔助設(shè)備按()。
機(jī)組因缺燃料(電廠管理原因除外)或缺發(fā)電用水、輸電線路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災(zāi)害等外部原因造成降低出力,以及機(jī)組運(yùn)行中,按規(guī)程規(guī)定或經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)造成降低出力時,均應(yīng)填寫()事件。
降低出力事件與計(jì)劃或非計(jì)劃停運(yùn)事件,重疊或交叉的時間段只須填寫相應(yīng)的()事件,而不再填寫降低出力運(yùn)行事件。
機(jī)組備用停運(yùn)期間,其備用容量小于毛最大容量時,要填寫()事件。
機(jī)組可靠性評價(jià)工作應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持()的原則。