A、100%
B、91.67%
C、90.50%
D、91%
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A、672
B、696
C、720
D、744
A、7800
B、8304
C、7680
D、8305
A、發(fā)電機并網(wǎng)
B、開機
C、報復(fù)役交付調(diào)度的時間
D、鍋爐點火
A、72h
B、24h
C、36h
D、48h
A、計劃停運
B、大修
C、小修
D、節(jié)日檢修
最新試題
()與(),在時間段上不應(yīng)有重疊或交叉。重疊或交叉的時間段只須填寫相應(yīng)的計劃或非計劃停運事件,而不再填寫降低出力運行事件。降低出力事件原因在“補充說明”欄中注明。。
火力發(fā)電機組可靠性評價實施辦法適用于我國境內(nèi)()級常規(guī)火電機組的可靠性評價。
機組原處于計劃或非計劃降低出力運行狀態(tài),調(diào)度安排備用停運(包括缺燃產(chǎn)及其它經(jīng)濟原因)時,應(yīng)填寫()事件。
機組備用停運期間發(fā)生計劃或非計劃降低出力時,應(yīng)填寫()事件記錄。
降低出力事件與計劃或非計劃停運事件,重疊或交叉的時間段只須填寫相應(yīng)的計劃或非計劃停運事件,而不再填寫()事件。
機組電網(wǎng)需要由調(diào)度安排停運但能隨時啟動時,記為()。
有重大特殊項目的計劃檢修,要按規(guī)定填寫編碼,其中設(shè)備碼(編碼前六位)填寫與重大特殊項目關(guān)聯(lián)的()。
機組備用停運期間,其備用容量小于毛最大容量時,要填寫()事件。
機組可延至()以后的非計劃停運,但調(diào)度安排提前停運時,仍作為第4類非計劃停運事件。
機組可延至72h以后的非計劃停運,但調(diào)度安排提前停運時,仍作為()事件。