機組可延至（）以后的非計劃停運，但調(diào)度安排提前停運時，仍作為第4類非計劃停運事件。

啟動是將一臺設備從停止轉為運行狀態(tài)的過程。啟動程序重復幾次而未進行任何消除缺陷的檢修時，按（）次啟動計。

降低出力事件與計劃或非計劃停運事件，重疊或交叉的時間段只須填寫相應的計劃或非計劃停運事件，而不再填寫（）事件。

機組在電網(wǎng)負荷低谷期間進行維修或消缺，應按規(guī)定記為（）。

在給定期間內(nèi)，未能將一臺設備從停運狀態(tài)轉為運行狀態(tài)為一次不成功的啟動，并記啟動失?。ǎ┐?。

依據(jù)（），制定《火力發(fā)電機組可靠性評價實施辦法》。

在給定期間內(nèi)，按有關規(guī)程，將一臺設備從停運狀態(tài)轉為運行狀態(tài)為（）次成功的啟動。

輔助設備計劃停運分為（）。

機組備用停運期間，其備用容量小于毛最大容量時，要填寫（）事件。

在給定期間內(nèi)，未能將一臺設備從停運狀態(tài)轉為運行狀態(tài)為一次不成功的啟動，并記啟動失敗一次。啟動延誤的時間對于機組按（），對于輔助設備按非計劃停運計。