單項(xiàng)選擇題地鐵車站站位距離商業(yè)區(qū)中心不超過(guò)()就可以了。
A.500m
B.600m
C.700m
D.800m
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1.單項(xiàng)選擇題城市軌道交通車站間的距離在市區(qū)宜為lkm左右,在郊區(qū)不宜大于()。
A.0.5km
B.1km
C.1.5km
D.2km
2.單項(xiàng)選擇題占地較短,而且列車通過(guò)時(shí)彎曲較少,走行平穩(wěn),速度可以較高,瞭望條件較好的道岔是()。
A.單開(kāi)道岔
B.交分道岔
C.三開(kāi)道岔
D.對(duì)稱道岔
3.單項(xiàng)選擇題在列車運(yùn)行速度較高、運(yùn)行間隔時(shí)間較短(即發(fā)車頻率較高)、運(yùn)量較大的線路不()辦法。
A.盡頭折返線
B.聯(lián)絡(luò)線
C.環(huán)形折返線
D.利用渡線折返
4.單項(xiàng)選擇題比較適合于地下結(jié)構(gòu)的端點(diǎn)站以及線路較長(zhǎng)或有延伸可能、土地不宜多占用情況的是()。
A.利用渡線折返
B.環(huán)形折返線
C.盡頭折返線
D.聯(lián)絡(luò)線
5.單項(xiàng)選擇題城市軌道交通系統(tǒng)的正線均采用上下行分行,一般實(shí)施()行車慣例。
A.左側(cè)
B.右側(cè)
C.前側(cè)
D.后側(cè)
6.單項(xiàng)選擇題車站一般宜設(shè)在上()。
A.直線段
B.斜線段
C.曲線段
D.交叉線段
7.單項(xiàng)選擇題至2009年底中國(guó)已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)行軌道交通的城市有()個(gè)。
A.10
B.12
C.15
D.20
8.單項(xiàng)選擇題非接觸式地鐵車票足以使用()萬(wàn)次。
A.15
B.25
C.20
D.10
9.單項(xiàng)選擇題在城市軌道交通線路中,一般()號(hào)道岔用于車輛段。
A.7
B.8
C.9
D.5
10.單項(xiàng)選擇題世界上第一條地下鐵道于1863年1月10日首先在()建成。
A.巴黎
B.東京
C.莫斯科
D.倫敦
最新試題
圍護(hù)結(jié)構(gòu)的類型主要有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
盾構(gòu)法中排土速度與掘進(jìn)速度()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
開(kāi)挖和襯砌作業(yè)面距二次襯砌處()20m。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列關(guān)于盾構(gòu)法說(shuō)法正確的是()。
題型:多項(xiàng)選擇題
對(duì)于明挖法隧道施工方法以下說(shuō)法不正確的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列關(guān)于蓋挖逆筑法說(shuō)法正確的是()。
題型:多項(xiàng)選擇題
下列有關(guān)噴錨說(shuō)法正確的是()。
題型:多項(xiàng)選擇題
下列有關(guān)地鐵車站說(shuō)法正確的是()。
題型:多項(xiàng)選擇題
槽段劃分要綜合考慮的因素有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
襯砌防水層施工時(shí),開(kāi)挖和襯砌作業(yè)面應(yīng)距爆破面>()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題