A、1
B、2
C、3
D、4
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A、1
B、2
C、3
D、4
A、1
B、2
C、3
D、4
A、1
B、2
C、3
D、4
A、運行、大修停運
B、運行、備用
C、運行、非計劃停運
D、運行、計劃停運
A、可用、不可用
B、可用、計劃停運
C、可用、非計劃停運
D、運行、不可用
最新試題
機組電網(wǎng)需要由調(diào)度安排停運但能隨時啟動時,記為()。
機組備用停運期間發(fā)生計劃或非計劃降低出力時,應(yīng)填寫()事件記錄。
機組可靠性評價采用機組()作為評價指標(biāo)。
在給定期間內(nèi),按有關(guān)規(guī)程,將一臺設(shè)備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為()次成功的啟動。
機組因缺燃料(電廠管理原因除外)或缺發(fā)電用水、輸電線路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災(zāi)害等外部原因造成停運時,機組視作()。
在給定期間內(nèi),未能將一臺設(shè)備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為一次不成功的啟動,并記啟動失?。ǎ┐巍?/p>
機組計劃檢修工期不包含()時間。
機組在非計劃停運修復(fù)期間進(jìn)行的試運行及試驗中,若發(fā)生設(shè)備損壞或發(fā)現(xiàn)新的必須消除的缺陷,除填寫原發(fā)事件記錄外,尚須填寫新事件記錄。無論老、新事件,在原批準(zhǔn)的檢修工期內(nèi)不能修復(fù)時,則在檢修期滿后,應(yīng)轉(zhuǎn)為()。
機組在電網(wǎng)負(fù)荷低谷期間進(jìn)行維修或消缺,應(yīng)按規(guī)定記為()。
輔助設(shè)備計劃停運分為()。