A、3
B、2
C、1
D、0
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A、可用、備用
B、可用、不可用
C、可用、運(yùn)行
D、運(yùn)行、備用
A、入口擋板的部件與裝置
B、入口擋板至出口檔板之間的部件與裝置
C、出口檔板的部件與裝置
D、入口擋板、出口檔板
A、入口擋板的部件與裝置
B、出口檔板的部件與裝置
C、入口擋板至出口檔板之間的部件與裝置
D、入口擋板、出口檔板
A、前置泵、液力偶合器
B、電動機(jī)或輔助汽輪機(jī)
C、前置泵、液力偶合器、電動機(jī)或輔助汽輪機(jī)
D、前置泵、電動機(jī)
A、滑油系統(tǒng)、減速裝置、監(jiān)測和保護(hù)裝置
B、滑油系統(tǒng)
C、減速裝置
D、監(jiān)測和保護(hù)裝置
最新試題
機(jī)組可靠性評價(jià)工作應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持（）的原則。
電監(jiān)會電力可靠性管理中心按照機(jī)組可靠性綜合評價(jià)系數(shù)對機(jī)組進(jìn)行排序，初步篩選出各容量級機(jī)組的前（）名作為年度可靠性金牌機(jī)組的候選機(jī)組。
機(jī)組電網(wǎng)需要由調(diào)度安排停運(yùn)但能隨時啟動時，記為（）。
機(jī)組在備用停運(yùn)期間，如果進(jìn)行了在機(jī)組運(yùn)行時也可以進(jìn)行的維修工作，則機(jī)組狀態(tài)應(yīng)極為（）時間。
超出批準(zhǔn)的計(jì)劃檢修工期的延長停運(yùn)，為（）。計(jì)劃檢修工期是指開工前主管公司批準(zhǔn)的工期。
機(jī)組可延至（）以后的非計(jì)劃停運(yùn)，但調(diào)度安排提前停運(yùn)時，仍作為第4類非計(jì)劃停運(yùn)事件。
機(jī)組因缺燃料（電廠管理原因除外）或缺發(fā)電用水、輸電線路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災(zāi)害等外部原因造成降低出力，以及機(jī)組運(yùn)行中，按規(guī)程規(guī)定或經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)造成降低出力時，均應(yīng)填寫（）事件。
電監(jiān)會（）按照機(jī)組可靠性綜合評價(jià)系數(shù)對機(jī)組進(jìn)行排序，初步篩選出各容量級機(jī)組的前10名作為年度可靠性金牌機(jī)組的候選機(jī)組。
機(jī)組可靠性評價(jià)采用機(jī)組（）作為評價(jià)指標(biāo)。
機(jī)組備用停運(yùn)期間，其備用容量小于毛最大容量時，要填寫（）事件。