A.條件
B.業(yè)務(wù)
C.功能
D.接入技術(shù)
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A.局端
B.光纜分配點
C.用戶接入點
D.終端
A.實施前
B.實施后
C.未實施
D.實施
A.規(guī)模
B.周期
C.效益
D.位置
A.電力業(yè)務(wù)類
B.三網(wǎng)融合類業(yè)務(wù)類
C.IP 數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)類
D.語音業(yè)務(wù)類
A.50
B.55
C.60
D.65
A.地線
B.零線
C.相線
D.樁殼
A.電纜
B.指示燈
C.急停按鈕
D.外殼
A.顯示屏故障
B.MS 故障
C.讀卡器故障
D.電表故障
A.5000戶以上
B.1萬戶以上
C.2萬戶以上
D.3萬戶以上
A.高頻電力電子電路
B.磁耦合機構(gòu)
C.補償電路
D.交互系統(tǒng)
最新試題
入戶光纜宜選用皮線光纜,在樓宇電能表集中安裝且施工條件適合的情況下,可選用()入戶。
()宜采用入侵檢測系統(tǒng)對于跨躍的信息流進行入侵檢測。
充換電設(shè)施建設(shè)項目應(yīng)開展階段性驗收和()。
直埋敷設(shè)電纜時采取特殊換土回填時,回填土的土質(zhì)應(yīng)對電纜外護層無()。
電動汽車充電站故障維修時限要求中,一級問題處理時限是()
充換電設(shè)施項目管理部門要盡早確定站點選址,盡量做到配套供電設(shè)施工程與充換電設(shè)施建設(shè)工程同步儲備、()。
入戶光纜優(yōu)先選擇(),入戶端應(yīng)采用埋管、線槽方式入戶。
電動汽車()用以確定發(fā)動機與電動機輸出功率的比例,以滿足汽車的動力性能、經(jīng)濟性、排放性等性能指標(biāo),保證換檔操作過程的平順性。
充電機輸出的直流電路中,通電的導(dǎo)線其發(fā)熱程度與()無關(guān)。
()適用于電力光纖到戶終端通過基于公網(wǎng)專用加密通道與主站系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交互。