A、市場滲透光
B、縱向一體化
C、密集型
D、同心圓
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A、PDCA分析法
B、ABC分析法
C、ZD分析法
D、SWOT分析法
A、經(jīng)營戰(zhàn)略
B、經(jīng)營方針
C、企業(yè)使命
D、運(yùn)作方略
A、增加旅游收入
B、帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展
C、實(shí)現(xiàn)旅游地資源配置
D、滿足旅游者度假需求
A、旅游觀光
B、旅游度假
C、旅游體驗(yàn)
D、旅游娛樂
某汽車貨運(yùn)企業(yè)2005年4月份擁有額定噸位5噸但比容不同的廂式貨車4輛,4月份完成的有關(guān)指標(biāo)為:車輛工作率80%,平均車日行程200公里,載重行14400公里,空駛行程4800公里,車輛噸位利用率80%。該月完成的貨物運(yùn)輸任務(wù)中,貨物的平均密度小于廂式貨車的平均比容。該企業(yè)6月份已簽定了1728噸貨物運(yùn)輸合同,其平均運(yùn)距為50公里,合同運(yùn)輸?shù)呢浳锲骄芏扰c廂式貨車的平均比容相當(dāng)。請根據(jù)本案例的條件,回答下列問題:
若企業(yè)6月份車輛運(yùn)用效率水平與4月份相同,則該企業(yè)()
A.不能完成6月份運(yùn)輸任務(wù)
B.能完成6月份運(yùn)輸任務(wù)
C.需新增28800噸公里的運(yùn)輸能力才能完成運(yùn)輸任務(wù)
D.需新加2輛同噸位營運(yùn)貨車才能完成運(yùn)輸任務(wù)
某汽車貨運(yùn)企業(yè)2005年4月份擁有額定噸位5噸但比容不同的廂式貨車4輛,4月份完成的有關(guān)指標(biāo)為:車輛工作率80%,平均車日行程200公里,載重行14400公里,空駛行程4800公里,車輛噸位利用率80%。該月完成的貨物運(yùn)輸任務(wù)中,貨物的平均密度小于廂式貨車的平均比容。該企業(yè)6月份已簽定了1728噸貨物運(yùn)輸合同,其平均運(yùn)距為50公里,合同運(yùn)輸?shù)呢浳锲骄芏扰c廂式貨車的平均比容相當(dāng)。請根據(jù)本案例的條件,回答下列問題:
該貨運(yùn)企業(yè)2005年4月份車輛噸位利用率較低的最主要原因是()
A.調(diào)度員調(diào)配了與貨物密度不相匹配的車配的車型承運(yùn)
B.調(diào)度員未高用大噸位的車輛
C.客觀上拉裝貨物密度大于廂式貨車比容
D.車輛平均噸位太大
某汽車貨運(yùn)企業(yè)2005年4月份擁有額定噸位5噸但比容不同的廂式貨車4輛,4月份完成的有關(guān)指標(biāo)為:車輛工作率80%,平均車日行程200公里,載重行14400公里,空駛行程4800公里,車輛噸位利用率80%。該月完成的貨物運(yùn)輸任務(wù)中,貨物的平均密度小于廂式貨車的平均比容。該企業(yè)6月份已簽定了1728噸貨物運(yùn)輸合同,其平均運(yùn)距為50公里,合同運(yùn)輸?shù)呢浳锲骄芏扰c廂式貨車的平均比容相當(dāng)。請根據(jù)本案例的條件,回答下列問題:
該企業(yè)2005年4月份車噸月產(chǎn)量為()噸公里。
A.57600
B.14400
C.4800
D.2880
某汽車貨運(yùn)企業(yè)2005年4月份擁有額定噸位5噸但比容不同的廂式貨車4輛,4月份完成的有關(guān)指標(biāo)為:車輛工作率80%,平均車日行程200公里,載重行14400公里,空駛行程4800公里,車輛噸位利用率80%。該月完成的貨物運(yùn)輸任務(wù)中,貨物的平均密度小于廂式貨車的平均比容。該企業(yè)6月份已簽定了1728噸貨物運(yùn)輸合同,其平均運(yùn)距為50公里,合同運(yùn)輸?shù)呢浳锲骄芏扰c廂式貨車的平均比容相當(dāng)。請根據(jù)本案例的條件,回答下列問題:
該企業(yè)2005年4月份的車輛實(shí)載率為()
A.50%
B.60%
C.64%
D.68%
某汽車貨運(yùn)企業(yè)2005年4月份擁有額定噸位5噸但比容不同的廂式貨車4輛,4月份完成的有關(guān)指標(biāo)為:車輛工作率80%,平均車日行程200公里,載重行14400公里,空駛行程4800公里,車輛噸位利用率80%。該月完成的貨物運(yùn)輸任務(wù)中,貨物的平均密度小于廂式貨車的平均比容。該企業(yè)6月份已簽定了1728噸貨物運(yùn)輸合同,其平均運(yùn)距為50公里,合同運(yùn)輸?shù)呢浳锲骄芏扰c廂式貨車的平均比容相當(dāng)。請根據(jù)本案例的條件,回答下列問題:
該企業(yè)2005年4月份的車輛行程利用率為()
A.65%
B.70%
C.75%
D.80%
A.城市運(yùn)輸系統(tǒng)
B.城際運(yùn)輸系統(tǒng)
C.短途運(yùn)輸系統(tǒng)
D.長途運(yùn)輸系統(tǒng)
E.聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)
最新試題
依靠政府、國外資金、境外旅游需求三方面的力量發(fā)展旅游的發(fā)展模式被稱為()。
下列選項(xiàng)中,屬于縮小服務(wù)質(zhì)量規(guī)范同服務(wù)提供之間的差距的方法是()。
下列選項(xiàng)中,關(guān)于高質(zhì)量旅游的說法,錯誤的是()。
企業(yè)或個人通過在同一網(wǎng)絡(luò)視頻環(huán)境下,組織多人在線以視頻形式進(jìn)行聊天、表演、教學(xué)等互動活動,從而達(dá)到企業(yè)或者個人的目標(biāo),這屬于()。
當(dāng)旅游景區(qū)處于競爭不利的地位,或經(jīng)營不善時,為了保存一定的實(shí)力,而不得不采取的戰(zhàn)略類型是()。
我國政府鼓勵一批旅行社朝集團(tuán)化方向發(fā)展,目的是(),培育旅游龍頭企業(yè)。
旅游景區(qū)對員工的培訓(xùn)和教育可以采用的形式主要包括()。
旅游者采用網(wǎng)上銀行進(jìn)行支付屬于()。
傳統(tǒng)旅行社實(shí)施跨界融合應(yīng)考慮()。
為了保證景區(qū)招聘到合適的人員,面試還可以輔以的其他活動包括()。