A.運輸方式
B.運輸對象
C.運輸經(jīng)營活動性質(zhì)及服務(wù)對象
D.在社會再生產(chǎn)過程中的作用和位置
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A.可以觸摸的
B.具有無形性的
C.具有實物形態(tài)的
D.可以用肉眼觀察的
A.開放性
B.增值性
C.同一性
D.派生性
A.第一產(chǎn)業(yè)
B.第二產(chǎn)業(yè)
C.第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)部門
D.第三產(chǎn)業(yè)流通部門
A.運輸生產(chǎn)依賴于其他社會生產(chǎn)活動
B.運輸生產(chǎn)滯后于其他社會生產(chǎn)活動
C.運輸需求的實現(xiàn)超前于相關(guān)本源性需求
D.運輸需求在整個社會需求中的從屬地位
A.多樣性
B.統(tǒng)一性
C.無形性
D.開放性
最新試題
以集裝單元為基礎(chǔ)來進行裝卸、運輸、保管等作業(yè)，統(tǒng)稱為“集裝單元化運輸”，常見的形式有（）。
按照運輸組織方式不同劃分，可將運輸系統(tǒng)劃分為（）。
從運輸發(fā)展過程來看，運輸業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了（）。
集裝單元化運輸最常見的形式是（）。
運輸業(yè)的發(fā)展趨勢包括（）。
運輸業(yè)是指國民經(jīng)濟中從事運送貨物和旅客的社會生產(chǎn)部門，是從事（）的所有企業(yè)或單位的集合。
下列屬于搬運裝卸工具的是（）。
把同一運輸方式不同服務(wù)對象和服務(wù)區(qū)域的運輸功能匯集于一身的港站或密切協(xié)作的港站群，稱為（）。
按照運輸距離不同將運輸系統(tǒng)劃分為（）。
（）是某個經(jīng)濟行為個體的活動使他人或社會受損，而造成外部不經(jīng)濟的人卻沒有為此承擔(dān)成本。