某雜貨泊位,接卸1萬噸級雜貨船,已知該泊位裝卸鋼材的效率為1800噸/天,裝卸木材的效率為1000噸/天,船舶靠離碼頭時間1小時,準(zhǔn)備與結(jié)束作業(yè)時間1小時,輔助作業(yè)時間5小時,技術(shù)中斷時間2小時,非生產(chǎn)性停泊時間0.5小時,氣象原因造成的停泊時間0.5小時,船舶讓擋時間2小時,泊位年工作天數(shù)320天,如果剛才和木材通過該泊位裝卸的比重為3:7,試求試題:
船舶只裝卸木材時平均每膄船舶在港裝卸時間()?
A.7
B.8
C.9
D.10
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
某雜貨泊位,接卸1萬噸級雜貨船,已知該泊位裝卸鋼材的效率為1800噸/天,裝卸木材的效率為1000噸/天,船舶靠離碼頭時間1小時,準(zhǔn)備與結(jié)束作業(yè)時間1小時,輔助作業(yè)時間5小時,技術(shù)中斷時間2小時,非生產(chǎn)性停泊時間0.5小時,氣象原因造成的停泊時間0.5小時,船舶讓擋時間2小時,泊位年工作天數(shù)320天,如果剛才和木材通過該泊位裝卸的比重為3:7,試求試題:
只裝鋼材時鋼材的理論通過能力()?
A.52.81萬噸
B.53.12萬噸
C.54萬噸
D.54.12萬噸
某雜貨泊位,接卸1萬噸級雜貨船,已知該泊位裝卸鋼材的效率為1800噸/天,裝卸木材的效率為1000噸/天,船舶靠離碼頭時間1小時,準(zhǔn)備與結(jié)束作業(yè)時間1小時,輔助作業(yè)時間5小時,技術(shù)中斷時間2小時,非生產(chǎn)性停泊時間0.5小時,氣象原因造成的停泊時間0.5小時,船舶讓擋時間2小時,泊位年工作天數(shù)320天,如果剛才和木材通過該泊位裝卸的比重為3:7,試求試題:
只裝鋼材時全年能裝卸船舶膄數(shù)()?
A.52.81
B.53.12
C.54
D.54.12
某雜貨泊位,接卸1萬噸級雜貨船,已知該泊位裝卸鋼材的效率為1800噸/天,裝卸木材的效率為1000噸/天,船舶靠離碼頭時間1小時,準(zhǔn)備與結(jié)束作業(yè)時間1小時,輔助作業(yè)時間5小時,技術(shù)中斷時間2小時,非生產(chǎn)性停泊時間0.5小時,氣象原因造成的停泊時間0.5小時,船舶讓擋時間2小時,泊位年工作天數(shù)320天,如果剛才和木材通過該泊位裝卸的比重為3:7,試求試題:
只裝鋼材時船舶占用泊位時間()?
A.5
B.5.2
C.5.4
D.5.98
某雜貨泊位,接卸1萬噸級雜貨船,已知該泊位裝卸鋼材的效率為1800噸/天,裝卸木材的效率為1000噸/天,船舶靠離碼頭時間1小時,準(zhǔn)備與結(jié)束作業(yè)時間1小時,輔助作業(yè)時間5小時,技術(shù)中斷時間2小時,非生產(chǎn)性停泊時間0.5小時,氣象原因造成的停泊時間0.5小時,船舶讓擋時間2小時,泊位年工作天數(shù)320天,如果剛才和木材通過該泊位裝卸的比重為3:7,試求試題:
只裝鋼材時平均每膄船舶在港裝卸時間()?
A.5
B.5.2
C.5.56
D.6
A.貨幣資金
B.應(yīng)收和預(yù)付款項(xiàng)
C.存貨
D.短期投資
E.長期投資
最新試題
貨物裝船后,承運(yùn)人應(yīng)該及時使船舶開航,按原定航線將貨物運(yùn)至卸貨港,在運(yùn)送過程中,承運(yùn)人必須做到()以及保管和照料貨物。
與一般代理關(guān)系的確立相同,船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的()兩個階段。
()貫穿物流體系的始終。
誤卸即錯卸和()。
集裝箱碼頭應(yīng)具備的水域條件主要包括()。
同裝船一樣,承運(yùn)人也必須在卸貨港委托卸貨代理人代辦()業(yè)務(wù)。
物流合理化的基本方法有()。
專一用戶的合同配送的合同一般是()。
洽定航次租船合同時,常需選定租船合同的()作為磋商合同條款的工作。
下列屬于航次租船營運(yùn)特點(diǎn)有()。