A.由保險人全部承擔
B.保險人承擔一部分
C.保險人不承擔
D.以上說法均不正確
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A.承擔不超過保險金額損失的賠償責任
B.仍承擔全部的損失金額
C.不承擔任何賠償責任
D.承擔一半的賠償責任
A.保險人不負賠償責任
B.保險人仍負賠償責任
C.在合理的限度內保險人負賠償責任
D.以上說法均不正確
A.立即通知保險人
B.采取必要的合理措施,防止或減少損失
C.A+B
D.A和B均不正確
A.解除保險合同
B.要求修改承保條件
C.要求增加保險費
D.以上說法均正確
A.轉讓時起終止
B.保險人知道轉讓時起終止
C.船舶所有人通知保險時起終止
D.受讓人通知保險人起終止
最新試題
某船在進港過程中,由于速度較快,船長命令大副立即拋錨制動,這項操作可能會導致斷鏈丟錨,大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨:①相信船長具有更正確的判斷能力;②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中()。
根據我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運是指()
在航次租船合同中,關于裝卸時間的規(guī)定,()對出租人更有利。
在航次租船合同中所約定的裝卸時間是指()
根據SOLAS公約規(guī)定,()不屬于客船應接受的規(guī)定的檢驗。
以下()是航次租船合同中裝卸費用分擔條款的內容。
在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對船舶出租人有利
在多式聯(lián)運承運人的責任原則中,()被認為是最適宜的原則。
國際貨物多式聯(lián)運公約中,對于多式聯(lián)運承運人實行的責任原則是()
以下關于多式聯(lián)運經營人與實際承運人責任承擔方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。