單項選擇題

某貨運公司2006年11月統(tǒng)計資料如下：日歷天數(shù)為30天，車輛完好率為98%，車輛工作率為60%，平均車日行程為200公里，營運車輛數(shù)為10輛，額定平均噸位為8噸，載重行程為18000公里，完成周轉(zhuǎn)量為144000噸公里。
根據(jù)以上資料，回答下列問題。

該公司2006年11月的車輛里程利用率為()

A.50%
B.55%
C.60%
D.65%
E.70%


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3.多項選擇題在車輛運用效率指標(biāo)中，反映車輛時間利用程序的指標(biāo)有()

A.車輛工作率
B.車輛完好率
C.平均每日出車時間
D.晝夜時間利用系數(shù)
E.噸位利用率

4.多項選擇題汽車客運站按規(guī)模劃分為()

A.等級站
B.?？空?br /> C.中轉(zhuǎn)站
D.招呼站
E.簡易站

5.多項選擇題在道路運輸價格理論中，由"市場競爭決定論"派生出來的定價理論包括()

A.均衡價格理論
B.效用價值理論
C.從價理論
D.勞動價值理論
E.邊際成本理論

6.多項選擇題當(dāng)甲、乙兩種運輸方式需求交叉彈性為負值時，反映了()

A.甲種運輸方式的價格變動將引起乙種運輸方式需求量呈反方向變動
B.乙種運輸方式的價格變動將引起甲種運輸方式需求量呈反方向變動C.兩種運輸方式存在相互替代性
D.兩種運輸方式存在互補性
E.兩種運輸方式相互獨立，互不相關(guān)

7.多項選擇題與普通公路相比，高速公路級差效益表現(xiàn)在()等方面。

A.收取通行費
B.里程縮短
C.時間節(jié)約
D.貨損減少
E.擁擠減少

8.多項選擇題道路運輸行政處罰的原則主要包括()等。

A.以教育為主、處罰為輔原則
B.實事求是、依法懲罰原則
C.判別責(zé)任、分別處罰原則
D.維護社會利益原則
E.保護當(dāng)事人權(quán)利原則

9.多項選擇題在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中，適合于矩陣制組織結(jié)構(gòu)的企業(yè)又()等。

A.創(chuàng)新任務(wù)多、以科技開發(fā)為主的企業(yè) 
B.生產(chǎn)經(jīng)營多變的企業(yè) 
C.規(guī)模較小的企業(yè) 
D.工藝較穩(wěn)定的企業(yè) 
E.較易掌握市場銷售的企業(yè) 

10.多項選擇題道路運輸企業(yè)的基本活動一般包括()。

A.研發(fā)活動 
B.經(jīng)營活動 
C.生產(chǎn)活動 
D.分配活動 
E.財務(wù)活動