單項(xiàng)選擇題電氣化鐵路接觸網(wǎng)正常供電的電壓為()

A.29kv
B.27.5kv
C.25kv
D.19kv


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1.單項(xiàng)選擇題以下不是高速動(dòng)車組的連接裝置()

A.軸箱定位裝置
B.緩沖器
C.風(fēng)擋裝置
D.車鉤

2.單項(xiàng)選擇題下面哪個(gè)結(jié)構(gòu)不屬于()CRH高速動(dòng)車組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的組成。

A.牽引變壓器
B.牽引電阻器
C.牽引電機(jī)
D.牽引變流器

3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)制動(dòng)缸空氣排出大氣,制動(dòng)缸活塞彈回原時(shí),可使()

A.閘瓦緊抱車輪而緩解
B.閘瓦離開車輪而緩解
C.閘瓦離開車輪而制動(dòng)
D.閘瓦緊抱車輪而制動(dòng)

最新試題

下面哪個(gè)結(jié)構(gòu)不屬于()CRH高速動(dòng)車組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的組成。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

6A系統(tǒng)中內(nèi)燃機(jī)車不安裝()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

HXD3機(jī)車輔助變壓器柜是一個(gè)薄板柜,每臺(tái)機(jī)車()個(gè)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

HXD3機(jī)車主傳動(dòng)系統(tǒng)采用()傳動(dòng)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

HXD3型機(jī)車制動(dòng)機(jī)大閘置于制動(dòng)區(qū)時(shí)閘缸不上閘的原因之一是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

6A系統(tǒng)管理工作貫徹“分級(jí)管理、逐級(jí)負(fù)責(zé)、()”的原則。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

HXD3型機(jī)車制動(dòng)機(jī)制動(dòng)機(jī)解鎖成功后,大閘運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)列車管不充風(fēng)的原因之一是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

GSEFB25F型高壓電壓互感器為戶外全封閉式電壓互感器,適用于戶外交流50-60Hz,額定電壓為25kV的電力機(jī)車電網(wǎng)中作()測(cè)量和繼電保護(hù)使用。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

6A系統(tǒng)中板卡電源采用DC-DC隔離電源進(jìn)行隔離,隔離電壓為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

各機(jī)務(wù)段()對(duì)6A系統(tǒng)運(yùn)用、質(zhì)量及數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)分析情況進(jìn)行分析、總結(jié)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題