A.電空制動(dòng)總風(fēng)塞門157處于關(guān)閉位
B.電空制動(dòng)總風(fēng)塞門157處于開啟位
C.中繼閥列車管塞門115處于開啟位
D.中繼閥列車管塞門115處于關(guān)閉位
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A.不變
B.調(diào)小
C.調(diào)大
D.可大可小
A.2
B.3
C.4
D.5
A.440
B.480
C.550
D.600
A.2.2
B.2.41
C.3.3
D.3.33
A.300±10
B.340±10
C.350±10
D.480±10
最新試題
HXD3型機(jī)車制動(dòng)機(jī)制動(dòng)機(jī)解鎖成功后，大閘運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)列車管不充風(fēng)的原因之一是（）
6A系統(tǒng)管理工作貫徹“分級(jí)管理、逐級(jí)負(fù)責(zé)、（）”的原則。
6A系統(tǒng)中內(nèi)燃機(jī)車不安裝（）
視頻監(jiān)控子系統(tǒng)新產(chǎn)品在進(jìn)行裝車考核時(shí)，投入考核的樣品數(shù)量一般應(yīng)不少于（）
HXD3機(jī)車采用（）牽引電機(jī)。
HXD3型機(jī)車制動(dòng)機(jī)后備制動(dòng)有（）個(gè)操作位置。
HXD3型機(jī)車制動(dòng)機(jī)當(dāng)列車管壓力從定壓以（）的速度下降時(shí)，機(jī)車制動(dòng)缸不起制動(dòng)作用。
6A系統(tǒng)的電源模塊為隔離型電源，輸入輸出之間，輸入對(duì)地和輸出對(duì)地均能通過（）的耐壓試驗(yàn)。
HXD3機(jī)車主傳動(dòng)系統(tǒng)采用（）傳動(dòng)。
根據(jù)車次判定列車種類，Y448次是（）列車。