A.交直直
B.交交交
C.交直交
D.交交直
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A.23t
B.23t和25t軸重可調(diào)模式
C.25t
D.26t
A.相聯(lián)
B.部分有關(guān)
C.完全獨(dú)立
D.部分相聯(lián)
A.制動(dòng)缸塞門119處于開啟位
B.制動(dòng)缸塞門119、120處于關(guān)閉位
C.工作風(fēng)缸初充風(fēng)充滿
D.制動(dòng)缸塞門120處于開啟位
A.電空制動(dòng)總風(fēng)塞門157處于關(guān)閉位
B.電空制動(dòng)總風(fēng)塞門157處于開啟位
C.中繼閥列車管塞門115處于開啟位
D.中繼閥列車管塞門115處于關(guān)閉位
A.不變
B.調(diào)小
C.調(diào)大
D.可大可小
最新試題
6A系統(tǒng)中內(nèi)燃機(jī)車不安裝（）
HXD3機(jī)車當(dāng)接地開關(guān)處于“合”位時(shí)，受電弓供風(fēng)管路被（），受電弓不能升起，主斷路器不能閉合。
HXD3機(jī)車每節(jié)機(jī)車設(shè)置一個(gè)接地開關(guān)和聯(lián)鎖鑰匙箱，只有當(dāng)接地開關(guān)處于（）位時(shí)，才可能打開機(jī)車車頂門和牽引變流器柜門進(jìn)行操作。
根據(jù)車次判定列車種類，Y448次是（）列車。
HXD3型機(jī)車制動(dòng)機(jī)大閘置于制動(dòng)區(qū)時(shí)閘缸不上閘的原因之一是（）
HXD3型機(jī)車制動(dòng)機(jī)制動(dòng)機(jī)解鎖成功后，大閘運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)列車管不充風(fēng)的原因之一是（）
電氣化鐵路接觸網(wǎng)正常供電的電壓為（）
下面哪個(gè)結(jié)構(gòu)不屬于（）CRH高速動(dòng)車組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的組成。
當(dāng)制動(dòng)缸空氣排出大氣，制動(dòng)缸活塞彈回原時(shí)，可使（）
HXD3型機(jī)車制動(dòng)機(jī)當(dāng)列車管減壓速度大于（）時(shí)，機(jī)車制動(dòng)機(jī)產(chǎn)生緊急制動(dòng)。