根據(jù)交通擁擠稅理論，社會最優(yōu)的行車量是（）

城市規(guī)模效益的基本機制不包括（）

城市化的主要推動力是城市人口增長機制中的機械增長和（）

最終需求型初級產(chǎn)品（）

城市中滿足城市外部市場需求的產(chǎn)業(yè)是（）

城市內部級差地租的形成不涉及到（）

每個城市發(fā)展什么樣的輸出產(chǎn)業(yè)，主要取決于產(chǎn)業(yè)的（）

汽車駕駛員選擇出行考慮的成本是（）

城市主導產(chǎn)業(yè)應選擇（）

城市中滿足城市內部市場需求的產(chǎn)業(yè)是（）