問答題

某客運(yùn)專線鐵路第一合同段,標(biāo)段長(zhǎng)度50km,主要工程內(nèi)容有路堤、橋梁、過渡段。其中,路堤基床底層及以下路堤填料采用改良細(xì)粒土,基床表層采用級(jí)配碎石。路堤段有800m 路段地質(zhì)為河流淤泥沉積松軟土地基,該區(qū)域從上至下依次為:
(1)河相淤泥層(軟塑)厚度3~8m;
(2)硬塑土厚4~6m;
(3)弱風(fēng)化砂巖。
設(shè)計(jì)為CFG 樁地基處理,設(shè)計(jì)深度7~14m。路塹段增建的二線鐵路緊鄰既有線,斷面設(shè)計(jì)是對(duì)既有線靠山側(cè)山體進(jìn)行擴(kuò)挖,最大開挖高度為15m,開挖體地質(zhì)為強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化泥巖,主要支擋工程為抗滑樁;施工中發(fā)生以下事件:
事件1:為了盡快進(jìn)行地基處理施工,施工單位進(jìn)場(chǎng)后選擇了兩處河相淤泥層(軟塑)厚3m 的地點(diǎn)采用長(zhǎng)螺旋法進(jìn)行成樁工藝性試驗(yàn),確定施工配合比作為工藝參數(shù)報(bào)送監(jiān)理單位確認(rèn);開工后,施工單位由于長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)設(shè)備不足改用振動(dòng)沉管法,并參照之前確定的試驗(yàn)參數(shù)進(jìn)行CFG 樁的施工;成樁后開挖表土后鑿除樁頭;然后采用重型振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)褥墊層進(jìn)行碾壓。完工后質(zhì)量檢測(cè)發(fā)現(xiàn)樁體有斷樁、縮頸情況。
事件2:施工單位編制了路堤填筑施工方案,其要點(diǎn)包括:
(1)基床下路堤碾壓順序按先中間,后兩側(cè),從高到低的原則碾壓,壓路機(jī)走行方式按照先強(qiáng)振,后弱振,最后靜壓收光方式。
(2)當(dāng)滲水土填在非滲水土上時(shí),非滲水土頂面應(yīng)向兩側(cè)做成不小于2%的人字排水坡;
(3)基床底層改良土采用路拌法施工,每層填筑壓實(shí)厚度為35cm;
(4)路堤填筑的質(zhì)量控制內(nèi)容包括:填料分層攤鋪的壓實(shí)厚度和壓實(shí)工藝;路堤填筑壓實(shí)質(zhì)量;不同填料填筑的施工要求;各種幾何尺寸的允許偏差;
(5)檢驗(yàn)批按連續(xù)長(zhǎng)度每400m、每檢測(cè)層設(shè)置。
事件3:下圖是該標(biāo)段松軟土地段觀測(cè)斷面布置示意圖,該段松軟土路基沉降觀測(cè)方案要點(diǎn)是:
(1)路基填筑完成后沉降變形觀測(cè)期為180d;
(2)松軟土路基沉降變形觀測(cè)內(nèi)容為地基沉降和路基面沉降觀測(cè);
(3)每斷面設(shè)2個(gè)沉降觀測(cè)樁,布置于雙線路基左右兩側(cè)路肩處,松軟土路基每5個(gè)觀測(cè)斷面設(shè)置1個(gè)沉降板;
(4)當(dāng)發(fā)現(xiàn)路堤中心地面沉降速率大于10mm/d,要放慢填筑速率。

事件4:路堤與橋臺(tái)過渡段填筑時(shí),相鄰路堤、過渡段路堤、橋臺(tái)椎體按照從下至上順序分層填筑;在臺(tái)后2.0m 范圍內(nèi),每填筑層填料壓實(shí)厚度按20cm 控制,采用振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓;路堤與涵洞等橫向結(jié)構(gòu)物過渡段,靠近橫向結(jié)構(gòu)物的部位,應(yīng)垂直于橫向結(jié)構(gòu)物方向碾壓。

事件1中,路基地基處理施工做法是否正確?如不正確,請(qǐng)陳述正確做法。

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1.多項(xiàng)選擇題鐵路信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備模擬試驗(yàn)的內(nèi)容有()。

A.繼電聯(lián)鎖模擬試驗(yàn)
B.轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作模擬試驗(yàn)
C.軌道電路極性交叉試驗(yàn)
D.自動(dòng)閉塞模擬調(diào)試
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2.多項(xiàng)選擇題鐵路通信施工中光纜單盤檢測(cè)的項(xiàng)目是()。

A.光纜的長(zhǎng)度
B.衰減系數(shù)
C.電氣絕緣強(qiáng)度
D.背向散射曲線
E.中繼段光纜長(zhǎng)度

3.多項(xiàng)選擇題在鐵路牽引供電工程施工中,接觸網(wǎng)接觸懸掛調(diào)整的內(nèi)容有()。

A.接觸網(wǎng)高度
B.拉出值
C.接觸網(wǎng)平順度
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E.空氣絕緣間隙檢查

4.多項(xiàng)選擇題以下關(guān)于鐵路電纜線路施工的正確做法是()。

A.電力電纜、控制電纜、信號(hào)電纜應(yīng)按從上至下的順序分層敷設(shè)
B.高鐵電纜敷設(shè)宜采用絞磨機(jī)牽引敷設(shè)
C.外徑為20mm 的銅屏蔽型控制電纜的最小彎曲半徑是240mm
D.同一徑路敷設(shè)的電纜根數(shù)不超過12根
E.與鐵路交叉時(shí),保護(hù)管頂部距路基面不小于0.2m

5.多項(xiàng)選擇題城際鐵路路基、橋梁段無砟軌道宜采用的無砟軌道類型是()。

A.板式
B.雙塊式
C.彈性支承塊式
D.軌枕埋入式
E.軌排支撐梁式

6.多項(xiàng)選擇題采用小導(dǎo)管超前支護(hù)的正確做法是()。

A.控制好小導(dǎo)管外插角,用風(fēng)槍一次將小導(dǎo)管打入圍巖內(nèi)
B.先施作套拱,通過套拱內(nèi)定向管,采用水平地質(zhì)鉆機(jī)成孔
C.合理選擇小導(dǎo)管周身注漿孔眼的孔徑和間距
D.采用全斷面帷幕注漿或周邊注漿
E.注漿時(shí)控制好水泥水玻璃漿液的稠度和注漿壓力

7.多項(xiàng)選擇題鐵路橋梁每次頂進(jìn)前,應(yīng)檢查的事項(xiàng)有()。

A.檢查液壓油路
B.檢查頂鐵安裝
C.檢查后背情況
D.檢查結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度
E.線路加固

8.多項(xiàng)選擇題凍土路塹開挖的正確做法是()。

A.防止凍土融化
B.盡量減少對(duì)天然凍土的擾動(dòng)
C.采用光面、深孔、預(yù)裂爆破
D.分段開挖、及時(shí)保溫防護(hù)
E.馬口開挖并設(shè)臨時(shí)支護(hù)

9.多項(xiàng)選擇題從配合比設(shè)計(jì)方面提高混凝土耐久性的正確措施是()。

A.摻入高效減水劑
B.減少混凝土水泥用量
C.摻入高效活性礦物摻料
D.提高入模含氣量
E.最大限度地減少輔助膠凝材料

10.多項(xiàng)選擇題橋梁工程沉降觀測(cè)的正確做法是()。

A.無砟軌道橋涵應(yīng)進(jìn)行沉降觀測(cè)評(píng)估
B.設(shè)計(jì)時(shí)速250km及以上有砟軌道橋涵應(yīng)進(jìn)行沉降觀測(cè)評(píng)估
C.橋梁工程變形觀測(cè)以承臺(tái)、墩臺(tái)身沉降和預(yù)應(yīng)力混凝土梁的徐變變形為主
D.移動(dòng)模架施工簡(jiǎn)支梁前3孔應(yīng)重點(diǎn)觀測(cè),達(dá)到設(shè)計(jì)要求后每10孔選1孔觀測(cè)
E.移動(dòng)模架施工簡(jiǎn)支梁每孔設(shè)6個(gè)觀測(cè)標(biāo),縱向分別設(shè)在梁體兩支點(diǎn)和跨中位置

最新試題

事件4中,針對(duì)過渡段施工做法的不妥之處,給出正確的做法。

題型:?jiǎn)柎痤}

鐵路通信施工中光纜單盤檢測(cè)的項(xiàng)目是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

鐵路通信工程光電纜主要施工步驟中,徑路復(fù)測(cè)后的緊后工作是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

從配合比設(shè)計(jì)方面提高混凝土耐久性的正確措施是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

針對(duì)事件5,寫出軌道工程施工過程中ABCD 的名稱。補(bǔ)充單枕連續(xù)鋪設(shè)法中長(zhǎng)鋼軌及軌枕鋪設(shè)遺漏的主要施工機(jī)械。

題型:?jiǎn)柎痤}

針對(duì)事件1,項(xiàng)目經(jīng)理部職能部門設(shè)置是否完備?如不完備,補(bǔ)充缺少的關(guān)鍵職能部門。補(bǔ)充遺漏的關(guān)鍵崗位名稱。二工區(qū)應(yīng)配備哪些專業(yè)的施工隊(duì)伍?

題型:?jiǎn)柎痤}

采用小導(dǎo)管超前支護(hù)的正確做法是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

根據(jù)事件3關(guān)于瓦斯隧道施工方案的不妥之處,給出正確做法。

題型:?jiǎn)柎痤}

針對(duì)事件6接觸網(wǎng)施工方案的不妥之處,給出正確做法,寫出接觸網(wǎng)總體施工順序中ABCD 的名稱。

題型:?jiǎn)柎痤}

根據(jù)事件3,A、B、C、D 是什么施工工序?

題型:?jiǎn)柎痤}