單項選擇題根據(jù)《1991年聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議/國際商會多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》規(guī)定，如果一個集裝箱或貨物托盤或類似運(yùn)載工具內(nèi)載有一件或一個單位以上的貨物，則在（），即視為計算限額的件數(shù)或貨運(yùn)單位數(shù)。

A.托運(yùn)人事先聲明并通知收貨人的情況下
B.單證上列明裝載在此類運(yùn)載工具中的件數(shù)或貨運(yùn)單位數(shù)的情況下
C.在多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人認(rèn)可的情況下
D.在托運(yùn)人事先聲明，并出具了有關(guān)檢驗證明的情況下


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1.單項選擇題根據(jù)《1991年聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議/國際商會多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》規(guī)定，若多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對于延遲交付貨物引起的損失或者非屬于貨物滅失或損壞的間接損失，負(fù)有賠償責(zé)任，則其賠償責(zé)任（）。

A.應(yīng)當(dāng)以不超過根據(jù)多式聯(lián)運(yùn)合同計收的多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)為限
B.應(yīng)當(dāng)視同貨物已滅失一樣，根據(jù)規(guī)則享受責(zé)任限制
C.僅以發(fā)生延遲交付貨物特定運(yùn)輸區(qū)段應(yīng)收的運(yùn)費(fèi)為限
D.僅以發(fā)生延遲交付貨物特定運(yùn)輸區(qū)段應(yīng)收運(yùn)費(fèi)的2倍為限

2.單項選擇題根據(jù)《1991年聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議/國際商會多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》規(guī)定，如果貨物的滅失或損壞發(fā)生在多式聯(lián)運(yùn)中的某一特定區(qū)段，而適用該區(qū)段的國際公約或強(qiáng)制性的國家法律規(guī)定了另一項責(zé)任限額，如同對這一特定區(qū)段訂有單獨(dú)的運(yùn)輸合同一樣，則多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對此種滅失或（）

A.也應(yīng)根據(jù)該規(guī)則的規(guī)定計算
B.應(yīng)按照此種公約或強(qiáng)制性國家法律的規(guī)定計算
C.以該規(guī)則與有關(guān)公約或強(qiáng)制性國家法律規(guī)定的高者為準(zhǔn)進(jìn)行計算
D.根據(jù)具體情況適用本規(guī)則或有關(guān)公約或強(qiáng)制性國家法律的規(guī)定

4.單項選擇題根據(jù)《1991年聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議/國際商會多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》規(guī)定，當(dāng)貨物的滅失或損壞是由于船舶不適航所造成的，則（）

A.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人就要證明，他已謹(jǐn)慎處理使船舶或航次開始時適航，才能不承擔(dān)賠償責(zé)任
B.托運(yùn)人就要證明，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人未謹(jǐn)慎處理使船舶在航次開始時適航，才能享有賠償權(quán)
C.收貨人就要證明，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人未謹(jǐn)慎處理使船舶在航次開始時適航，才能享有索賠權(quán)
D.托運(yùn)人和收貨人應(yīng)要證明，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人未謹(jǐn)慎處理使船舶在航次開始時適航，才能享有索賠權(quán)

5.單項選擇題根據(jù)《1991年聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議/國際商會多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對在海上或內(nèi)河運(yùn)輸中由于（）造成的貨物滅失或損壞有延遲交付不負(fù)賠償責(zé)任。

A.承運(yùn)人的船長、船員、引航員或受雇人在駕駛和管理船舶中的行為、疏忽或過失
B.非由于承運(yùn)人的實際過失或私謀所造成的火災(zāi)
C.船長及承運(yùn)人的其他受雇珍員的故意行為
D.A+B