船舶遇險時，可采?。ǎ┓椒ㄊ笽NM-B船站的遇險報警迅速連接到RCC。
1、直接選擇“遇險優(yōu)先等級”發(fā)出遇險報警
2、選擇“遇險優(yōu)先等級”后，再輸入地面站識別碼
3、選擇“遇險優(yōu)先等級”后，再輸入地面識別碼及RCC電傳碼
4、不需要選擇“遇險優(yōu)先等級”，直接輸入RCC號碼
5、不需要選擇“遇險優(yōu)先等級”，直接輸入地面站識別碼
A.1-2
B.5-6
C.1-3-4
D.1-2-3
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用INMARSAT船站發(fā)送的遇險報警傳送的路徑可能是（）
1、由任一岸站接收，并由其傳至RCC
2、由SES所在洋區(qū)的任一岸站接收，并由其傳至RCC
3、由SES指明的SES所在洋區(qū)CES接收，并由其傳至RCC
4、由所在洋區(qū)的NCS接收，然后由其傳至RCC
5、由RCC直接接收SES所發(fā)遇險報警
6、由所選岸臺接收，并由其傳至RCC
A.1-2-4-5
B.3-4-5-6
C.3-4
D.3-4-5
A.login申請
B.logout申請
C.發(fā)射遇險報警信號
D.申請分配信道指令
A.該船站已完成了性能試驗
B.該船站已向NCS注冊登記
C.該船站目前處于空閑狀態(tài)
D.A、B、C三種均要同時滿足
INM-B和INM-C都能提供以下（）業(yè)務(wù)。
1.電傳通信業(yè)務(wù)
2.電話通信業(yè)務(wù)
3.數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)
4.ECG業(yè)務(wù)
5.遇險報警和遇險通信業(yè)務(wù)
6.二位數(shù)字業(yè)務(wù)代碼業(yè)務(wù)
A.1-2-3
B.1-3-5-6
C.1-4-5
D.1-5-6
A.所有洋區(qū)
B.船舶遇險通信時所登錄的洋區(qū)
C.船籍國所在的洋區(qū)
D.自動掃描于信號最強的洋區(qū)
最新試題
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨立計費。
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應(yīng)在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應(yīng)該一直保留到行動結(jié)束。
在實踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時，應(yīng)該注意（）
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急，必須采取非計劃性的廣播，即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播，其中不包括（）
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實現(xiàn)的，它共有（）位。
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有（）的特點。
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是（）
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
公海的氣象和海浪報告第一部分是（）
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開，這樣做的作用是（）