您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.使各方向車流在不同標(biāo)高的平面上行駛
B.消除或減少了沖突點(diǎn)
C.車流可連續(xù)運(yùn)行，提高了道路的通行能力
D.節(jié)約了運(yùn)行時間和燃料消耗
E.控制了相交道路車輛的出入，減少了對高速道路的干擾
A.平行式匝道
B.定向式匝道
C.路口型匝道
D.路段型匝道
E.中間式匝道
A.平行式匝道
B.定向式匝道
C.路口型匝道
D.路段型匝道
E.中間式匝道
A.匝道的位置應(yīng)符合交通現(xiàn)狀與規(guī)劃路網(wǎng)中的主要流向
B.匝道的間距應(yīng)合理，保證高架道路及其地面道路，橫向道路交叉口行駛條件
C.注意用地和建筑搬遷條件，預(yù)留好緩建匝道或遠(yuǎn)期立交的位臵
D.匝道設(shè)置應(yīng)盡量避免在主要橫向道路交叉口前銜接
E.高架匝道的設(shè)置應(yīng)成對出現(xiàn)，并遵循先設(shè)下匝道后設(shè)上匝道的原則
最新試題
城市道路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)形式有（）。
聯(lián)系城市主要工業(yè)區(qū)的道路稱為（）。
快速路出入口附近的平曲線、豎曲線采用的半徑應(yīng)該盡量大。（）
位于河堤頂?shù)穆坊吘壩挥诤拥涝O(shè)計(jì)洪水位（）m。
地下管線在排列時立面發(fā)生沖突，應(yīng)按什么原則處理？
城市快速路的通行能力分為可能通行能力和（）。
一條車道的最大通行能力取決于行駛（）和車頭（）的比值。
道路在自然環(huán)境和社會環(huán)境中的文化價值很大程度上是依賴于良好的（）來實(shí)現(xiàn)的。
按照我國現(xiàn)行交通規(guī)則，在一個周期的綠燈時間內(nèi)所能通過的左轉(zhuǎn)彎車輛數(shù)，取決于對向（）車流中可供左轉(zhuǎn)車安全穿越（）的數(shù)量。
快速路和主干路是道路的（），由快速路、主干路、次干路所組成的道路系統(tǒng)稱為（）網(wǎng)。