A.嚙合不良
B.擺動
C.串軸過大
D.沖擊
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A.為40~60mm
B.為20~40mm
C.為30~50mm
D.盡可能小
A.齒輪油
B.黃油
C.機油
D.以上都不對
A.并排位置
B.之前位置
C.之后位置
D.任意位置
A.減小F1和F3
B.減小F2和F4
C.增大F2,減小F4
D.增大F1,減小F3
A.使用PLC可編程控制器的規(guī)定
B.基于可編程電子裝置的用于控制、防護、監(jiān)測系統(tǒng)的規(guī)定
C.提高智能化程度、改善舒適度的規(guī)定
D.自動扶梯和自動人行道遠程監(jiān)視的規(guī)定
最新試題
現(xiàn)代高層建筑物內(nèi)電梯分低、中、()區(qū)間為乘客服務。
雙層電梯運用()運行的特點,在一個井道內(nèi)同時有二個轎廂運行,但只用一個曳引機驅(qū)動。
彈簧式滑動導靴用于快速電梯時,應在其頂部上裝設()裝置,使轎廂運行時,導靴與導軌能在較好的潤滑條件下工作。
門雖然全部關(guān)閉,但無法啟動,可檢查該層樓的()的接觸是否良好。
阻容藕合主要應用于()。
在轉(zhuǎn)速負反饋的自動調(diào)速線路中,測速發(fā)電機是模擬量反饋,它的反饋()是屬正反饋。
對于控制信號一對一輸出的電梯而言,控制電纜線的數(shù)量是隨著電梯層樓數(shù)量的增加而()。
正反饋在自動控制系統(tǒng)中主要是用來對小的變化進行(),從而可以使系統(tǒng)在一個穩(wěn)定的狀態(tài)下工作。
對電梯啟、制動,加、減速度的測量以輕載工況和()工況進行測量。
電梯應具有撞底緩沖保護裝置,對于耗能型緩沖器還應包括()保護裝置。