A.開(kāi)關(guān)量，模擬量
B.開(kāi)關(guān)量，開(kāi)關(guān)量
C.模擬量，模擬量
D.模擬量，開(kāi)關(guān)量
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A.防止PLC使用的濾波器引起的干擾
B.防止PLC隔離變壓器引起的干擾
C.防止PLC直接連接被控對(duì)象的電子設(shè)備
D.防止PLC控制系統(tǒng)的誤動(dòng)作
A.聯(lián)合控制方式
B.自動(dòng)員荷控制方式
C.恒定轉(zhuǎn)速方式
D.跟蹤控制方式
A.有電，有電，有電
B.有電，失電，失電
C.有電，失電，有電
D.失電，有電，失電
A.WECS9500（20）控制系統(tǒng)
B.排氣閥驅(qū)動(dòng)裝置
C.排氣閥啟閉系統(tǒng)
D.排氣閥定時(shí)機(jī)構(gòu)
A.切換到HFO即開(kāi)始
B.切換到HFO，并確認(rèn)三通閥到位后開(kāi)始
C.切換到HFO，加溫到設(shè)定的黏度值時(shí)開(kāi)始
D.切換到HFO，加溫到設(shè)定的黏度對(duì)應(yīng)的溫度值-3°C時(shí)開(kāi)始
最新試題
關(guān)于熱電阻式溫度傳感器的說(shuō)法，正確的是（）。
在下列控制系統(tǒng)中，不包括程序控制的是（）。
船舶自動(dòng)電站自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號(hào)和輸出的執(zhí)行信號(hào)分別是（）。
DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在（）態(tài)，表示DPU 模塊工作正常。
主電源供電失效時(shí)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)并自動(dòng)連接于應(yīng)急配電板，并盡快地承載額定負(fù)載，最長(zhǎng)時(shí)間不得超過(guò)（）秒。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，用作換向和起動(dòng)的高壓氣源（動(dòng)力氣源）壓力一般為（）。
在集控室的操縱臺(tái)上，一般都設(shè)有試燈和功能測(cè)試按鈕，按試燈按鈕，所有指示燈（），按功能測(cè)試按鈕，所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)入（）狀態(tài)。
ENGARD 中央冷卻水溫度控制系統(tǒng)中核心部件是（）。
連續(xù)監(jiān)測(cè)的方法由于每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)采用單獨(dú)的電路，監(jiān)視點(diǎn)的數(shù)量增減在原則上（）。
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘，副車鐘的作用是（）。