按工作性質分，鐵路網上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）

車站按其主要用途和設備的不同，從業(yè)務性質可分為（）

車流調整工作的重點是（）

有調中轉車的一般作業(yè)過程包括（）

在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>

編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）

重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質量標準一般都達（）

利用直接計算法制定技術站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）