A.選購的車輛要符合企業(yè)生產(chǎn)的需要
B.僅考慮車輛的購置費(fèi)用低,無須考慮車輛使用過程中維持運(yùn)轉(zhuǎn)的費(fèi)用
C.要充分考慮車輛的使用條件
D.應(yīng)合理選配相同的車輛類型
E.應(yīng)合理選配不同的車輛類型
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A.經(jīng)濟(jì)性原則
B.安全性原則
C.適用性原則
D.靈活性原則
E.先進(jìn)性原則
A.實(shí)際測(cè)定法
B.分析預(yù)測(cè)法
C.統(tǒng)計(jì)分析法
D.技術(shù)計(jì)算法
E.遞歸測(cè)算法
A.車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額的穩(wěn)定性
B.車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額的合理性
C.車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額的執(zhí)行性
D.車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額的分散性
E.以上都對(duì)
A.車輛購置費(fèi)用
B.車輛折舊費(fèi)用
C.車輛固定資金凈值
D.車輛固定資金原值
E.車輛全部資金值
A.資金
B.工時(shí)
C.物料
D.燃料
E.人力
A.使用方法
B.使用條件
C.車型
D.輪胎的性能
E.輪胎的價(jià)格
A.噸位利用率
B.車輛工作率
C.車噸期產(chǎn)量
D.車千米產(chǎn)量
E.單車期產(chǎn)量
A.技術(shù)速度
B.車輛運(yùn)行調(diào)度
C.出車時(shí)間利用系數(shù)
D.貨流量在時(shí)間上和空間上分布不均衡
E.客流量在時(shí)間上和空間上分布不均衡
A.增加每日出車時(shí)間
B.提高營運(yùn)速度
C.降低技術(shù)速度
D.提高技術(shù)速度
E.減少出車時(shí)間利用系數(shù)
A.車流密度
B.拖掛情況
C.道路條件
D.載貨種類
E.駕駛員操作技術(shù)水平
最新試題
在其他條件不變的情況下,為提高車輛運(yùn)輸生產(chǎn)率,該公司可采取的措施有()。
該公司上半年單車日產(chǎn)量為()噸千米。
該公司2011年車輛營運(yùn)速度為()千米/時(shí)。
該公司2010年11月的車輛噸位利用率為()。
車輛技術(shù)改造的原則包括()。
車輛維護(hù)按照作業(yè)范圍和作業(yè)深度不同,可分為()。
車輛技術(shù)改造應(yīng)該朝著()方向發(fā)展。
該公司2011年的車輛行程利用率為()。
該公司上半年車輛實(shí)載率為()。
現(xiàn)增B型車的車輛購置方案,B車的購置費(fèi)用為195000元,每年使用費(fèi)為39700元,使用年限均為10年,年利率為10%,則A方案與B方案之間()。